노면 핸들 덜거덕거림, 핸들 이상음 책임반납 방법
운전대 아래의 나쁜 도로 조건에서 소음은 방향 열 먼지 재킷의 고장 원인 일 수 있습니다. 실패는 방향 열 먼지 재킷 윤활 효과가 부족하여 건조한 마찰 소리가 발생하고 약간의 버터 만 퍼뜨릴 필요가 있습니다. 먼지 재킷에서 비정상적인 소리를 제거 할 수 있습니다. 또한, 스티어링 휠의 이상음은 스티어링 혼 전극 마찰의 이상음, 스티어링 칼럼 유니버셜 조인트의 이상음, 풋 패드에 대한 스티어링 칼럼 마찰의 이상음에 관한 것이다.
스티어링 휠 경적 전기 수준 마찰 소리는 에어백 모델이없고 스티어링 휠 모델의 단일 경적 버튼 만 더 많이 볼 수 있습니다. 경적 스위치는 스티어링 휠 회전과 함께 스티어링 휠 회전이지만 케이블 아래의 경적 스위치는 고정되어 있기 때문입니다. 혼 스위치도 와이어를 사용하면 여러 방향으로 와이어가 끊어지기 쉽습니다.
따라서 자동차 제조업체는 전극 접점을 고정한 다음 스티어링 휠과 고정 전극 접점에 둥근 금속 전극을 설치하여 스티어링 휠이 전기 신호를 전송할 수 있도록 합니다. 마찰을 줄이기 위해 전극에 윤활유가 있지만 오랜 시간이 지나면 전극 접촉이 마모되고 접촉면이 점점 커지고 비정상적인 소리가납니다. 고정전극을 제거하고 접촉면을 매끄럽게 연마하여 이상음을 제거합니다.
스티어링 칼럼 유니버설 조인트 비정상적인 소리 또는 스티어링 칼럼 마찰 기계 패드, 스티어링 칼럼의 프론트 엔드에는 유니버설 조인트가 제공되며, 유니버설 조인트 윤활 부족은 쾅 소리가 나며 유니버설 조인트 윤활이 필요합니다. 또한 패드의 가장자리가 스티어링 칼럼에 닿아 마찰이 발생하여 방향을 칠 때 비정상적인 소리가 발생합니다. 점검 시 패드가 스티어링 칼럼에 닿아 있는지 확인하십시오. 접촉이 있는 경우 문제를 해결하기 위해 제 시간에 패드의 위치를 조정하십시오.
스티어링 휠 백 레버는 비정상적인 소리라고 생각합니다. 방향 신호의 거의 모든 모델에는 자동 포지티브 기능이 있으며 방향 후 방향 신호를 열면 방향 신호가 자동으로 긍정적으로 돌아가고 스티어링 칼럼 히트 백 레버 클릭 사운드는 에 속합니다. 차량 설계가 필요하며 결함 현상이 아닙니다.
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