재질이 다른 여러 브레이크 패드에 대해 간략히 설명합니다.
무석면 유기물 브레이크 소재 브레이크 패드(NAO)
무석면 유기 브레이크 재료는 주로 강화재로 유리 섬유, 방향족 폴리쿨 섬유 또는 기타 섬유(카본, 세라믹 등)를 사용하며 그 성능은 주로 섬유 및 기타 첨가제의 종류에 따라 달라집니다. 무석면 유기 브레이크 소재는 주로 석면 대체재로 개발되어 대형 드럼 브레이크에 사용됩니다. 기술의 발전과 함께 프론트 디스크 브레이크 패드의 대체품으로도 시도되기 시작했습니다.
NAO 타입의 브레이크 패드는 성능면에서 반금속 브레이크 패드보다 석면 브레이크 패드에 가깝습니다. 반금속 브레이크 패드와 같이 열전도율이 좋지 않고 고온 제어성이 좋지 않습니다. 이전 두 개와 비교하여 NAO 마찰재에는 약 17개의 서로 다른 스틱 재료가 포함되어 있습니다. NAO 브레이크 패드의 재료는 여러 가지 변화를 겪었으며 현재 NAO 재료는 주로 마찰 성능, 피로 저항, 온도 적응성, 내마모성 및 소음과 같은 여러 측면에서 석면 브레이크 패드의 성능을 효과적으로 능가했습니다. 기다리다. 마찰재가 좋을수록 다양한 온도와 압력에서 마찰 블록의 마찰 성능이 좋아집니다. 즉, 저온 또는 고온에서 성능이 크게 변하지 않아야 합니다. 마찰재가 좋을수록 반복된 제동 후 브레이크 수축이 적어 "브레이크 페달 느낌"이 양호하게 유지됩니다. 더 나은 재료는 또한 마모를 줄이고 소음을 줄입니다.
유지 보수 방법
브레이크 패드는 자동차의 제동 안전에 직접적인 역할을 하지만 상대적으로 교체 주기가 길고 상대적으로 숨겨진 위치 때문에 일반적으로 모든 사람에게 가치가 있는 것은 아닙니다. 실제로 브레이크 패드는 소모품이며 장기간 사용하면 마모되어 제동 성능이 저하되고 운전에 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다.
