클러치 디스크 구조 및 작업 원리
클러치 디스크는 마찰 클러치의 핵심 구성 요소이며, 주로 마찰을 통해 전력을 전달하고 절단합니다. 그것은 일반적으로 자동차 및 오토바이의 수동 변속기 시스템에서 발견됩니다. 다음은 구조, 작업 원칙, 유형, 일반적인 문제 및 유지 보수 측면에서 자세한 소개입니다.
I. 구조 및 작업 원리
1. 기본 구조
마찰 라이닝 : 클러치 디스크의 양쪽을 덮으면 - 온도가 높고 마모 - 석면, 금속 섬유 및 수지와 같은 저항성 재료는 마찰을 직접 생성하는 부품입니다.
스틸 플레이트 (베이스) : 가운데의 금속 디스크로 마찰 라이닝을지지하고 스플라인을 통해 기어 박스의 입력 샤프트에 연결되어 있습니다.
댐핑 스프링 : 일부 클러치 디스크에는 내부에 나선형 스프링이있어 전력 변속기 동안 충격을 완충하는 데 사용됩니다.
2. 작업 원리
참여 상태 : 엔진 플라이휠과 압력판은 클러치 디스크를 클램핑하고 마찰 라이닝은 마찰을 통해 플라이휠의 전력을 스틸 플레이트로 전달한 다음 스플라인을 통해 기어 박스로 전달합니다.
분리 상태 : 클러치 페달이 눌려지면 압력판이 플라이휠에서 분리되고 클러치 디스크는 클램핑 력을 잃고 전력 전송이 중단됩니다.
