당신이 모르는 브레이크 패드의 상식
"지금은 브레이크 패드 브랜드가 너무 많다", 이것은 시장에서 매우 자주 듣는 문장입니다.
"제품이 부족한 것이 아니라 제품을 식별하는 능력이 부족한 것입니다." 작가가 자주 한숨을 쉬는 문장이다. 특히 수년간 브레이크 패드를 개발, 생산해 온 브레이크 패드 제조업체로서 어떤 의심이 닥쳤을 때 항상 끈기 있게 대답합니다.
현재 시장에서 브레이크 패드에 대한 오해가 많고, 제가 종종 답해야 하는 질문이기도 합니다.
1. 세라믹 포뮬라에 세라믹 섬유가 첨가된 포뮬러인가요?
아니요. 세라믹 섬유는 브레이크 패드에 일반적으로 사용되는 섬유 중 하나일 뿐입니다. 금속 섬유, 광물 섬유, 목질 섬유, 아라미드 섬유 등도 있습니다. 이들의 기능은 시골 지역의 진흙 벽처럼 다양한 필러를 연결하는 것입니다. 빨대처럼.
2. 브레이크 패드의 소음은 무엇입니까?
소음은 주로 주파수 공진입니다. 두 재료 또는 구성 요소의 고유 진동수가 같으면 공진이 쉽게 발생합니다. 브레이크 패드의 소음을 혼자 해결하는 것은 매우 간단하고, 수명을 혼자 해결하는 것은 매우 간단하며, 디스크를 아프게 하지 않는 문제를 혼자 해결하는 것도 매우 간단합니다. 소음을 유발하는 요인에는 여러 가지가 있습니다. 전체 브레이크 조립 시스템이 소음의 원인입니다. 브레이크 디스크를 잘못 선택하고 디스크가 심하게 마모되면 소음이 발생할 수 있습니다. 대부분의 경우 모든 사람이 브레이크 패드를 잘못 사용했습니다.
3. 금속 함유량이 많은 쪽이 딱딱한 느낌이 들고, 딱딱할수록 노이즈가 많을 것 같아요. 일부 자동차 수리점도 같은 말을 하죠?
잘못된. 이러한 주장의 대부분은 과학적이지 않은 자동 수리점에서 나온 것입니다. 미국의 원래 자동차는 주로 반금속으로 금속이 많이 포함되어 있습니다. 소음 많이 들으셨나요? 소음은 부드러움과 경도와 직접적인 관련이 없습니다. 그라인딩 디스크와 소음은 제품 공식이 미성숙하고 금속의 양과 관련이 없음을 나타냅니다. 실제로 공식의 금속 재료는 주로 필러와 열전도를 연결하는 역할을 합니다. 동시에 자체 경도는 디스크와 크게 다르지 않으며 디스크에 큰 마모를 일으키지 않습니다. 실제로 디스크를 연마하고 제동력을 높이는 것은 눈에 보이는 것이 아닙니다. 보이는 금속은 보이지 않는 연마재로 브레이크 디스크보다 단단합니다. 그들은 실제로 일반적인 사포 및 연삭 휠과 동일한 재료인 커런덤입니다.
