| 1. 배합 및 원료 준비 |
DUE 공식에 따라 강화 섬유(아라미드/금속/세라믹), 결합제(페놀 수지), 필러(흑연/구리 분말) 및 윤활제를 혼합합니다(예: 높은 내마모-AOM / 고강도-세라믹) |
섬유 비율: 40%-60%; 수지 비율: 15%-25%; 혼합 균일성 오류 3% 이하 |
마찰 계수, 내열성 및 서비스 수명을 결정합니다. |
| 2. 섬유 함침 및 건조 |
레진+사이즈에 섬유사/천을 이중 함침시킨 후 수분함량이 5% 이하가 될 때까지 건조시킵니다. |
건조 온도: 80-120도; 건조 시간: 20-40분 |
섬유와 매트릭스 사이의 결합력을 향상시키고 기포를 방지합니다. |
| 3. 슬라이버 제작, 와인딩/예비성형 |
함침된 섬유사를 캘린더링하고 접착제로 붙이고 → 슬라이버를 만들고 → 원형 블랭크로 감습니다. 또는 배아 시트에 미리{0}}압착 |
은색 폭 오류: ±0.1mm; 균일한 권선 밀도 |
시트 모양과 두께의 일관성을 보장합니다. |
| 4. 열간-프레스 가황 성형 |
블랭크와 강철 기판을 금형에 넣은 다음 가열하고 가압하여 경화합니다. 견고한-DUE 제품의 경우 매개변수를 늘릴 수 있습니다. |
온도: 160-180도; 압력: 25-35MPa; 압력 유지 시간: 30-45분 |
수지의 가교{0}}결합 및 경화를 구현하여 치밀한 마찰층을 형성합니다. |
| 5. 후-경화 열처리 |
탈형 후 2차 가열을 실시하여 내부 응력 제거 및 열 안정성 향상 |
온도: 120-150도; 열 보존 시간: 2-4h |
고온-온도 저하 위험을 줄이고 마찰 계수를 안정화합니다. |
| 6. 정밀가공 |
두께연마(공차: ±0.05mm), 홀/슬롯 드릴(방열/먼지 제거용), 버(Burr) 제거 |
평탄도 0.1mm 이하; 리벳 구멍 위치 오차 0.2mm 이하 |
설치 호환성을 보장하고 열 방출 및 결합 부드러움을 최적화합니다. |
| 7. 표면처리 및 마킹 |
먼지 제거, 보호필름 분사, DUE 차종/적용 차량 차종/토크 등급 인쇄 |
필름 두께: 5-10μm; 명확하고 내마모성 표시 |
녹 방지, 추적성 가능, 모델 선택 용이 |
| 8. 품질검사 및 포장 |
치수검사, 마찰계수 시험(기존품은 0.3-0.4), 내열/토크 검증 및 비파괴 시험 실시 |
불량률 0.5% 이하 |
규정 준수 보장GB/T 5764 표준및 DUE 성과 지표 |
