브레이크 패드 제조 기술 전체 분석

영어 번역

브레이크 패드는 자동차 제동 시스템의 핵심 부품입니다. 정교한 제조 공정은 제동 성능, 안전 및 서비스 수명을 직접적으로 결정합니다. 현대식 브레이크 패드는 주로 강철 백플레이트, 접착 단열층, 마찰 블록의 세 부분으로 구성됩니다. 생산 공정에는 반금속, 유기 및 세라믹 재료와 같은 재료 유형에 따라 다양한 기술적 우선순위를 지닌 10가지 핵심 절차가 포함됩니다.

1. 원료 준비 및 배합 설계

브레이크 패드용 마찰재는 30~60개의 원자재로 구성된 복합 혼합물이며 4가지 기능 그룹으로 분류됩니다.

주요 기술 포인트

포뮬러는 차량 유형(승용차/상용차) 및 성능 요구 사항(편안함/고성능)에 따라 정밀하게 설계되었습니다.

모든 원자재는 순도 검사와 건조 및 파쇄를 포함한 전{0}}처리를 거칩니다.

강철 백 플레이트는 접착력을 향상시키기 위해 탈지, 녹 제거 및 인산염 처리됩니다.

2. 핵심 생산 절차

1. 분말 혼합

2{0}}단계 혼합: 섬유 및 충진재와 같은 건조 재료를 1차 혼합한 다음 바인더를 첨가하여 2차 혼합합니다.

장비: 균일한 재료 분포를 보장하기 위한 고속-혼합기, 반죽기 또는 내부 믹서.

매개변수 제어: 수지의 조기 경화, 회전 속도 및 혼합 시간을 방지하기 위해 온도를 엄격하게 조절합니다. 혼합 균일성은 브레이크 패드 품질에 큰 영향을 미칩니다.

2. 사전{1}}성형(선택사항)

혼합 마찰 재료는 실온에서 4-9 MPa로 완성된 형태에 가까운 블랭크로 압착됩니다.

기능: 열간 프레싱 중 재료 손실을 줄이고 성형 정밀도를 향상시키며 불규칙한 모양의 제품에 이상적입니다.

3. 열간프레스성형(핵심공정)

사전 성형된 블랭크 또는 혼합 분말을 처리된 강판과 함께 금형에 넣고 150-180도 및 25-30MPa로 압축합니다.

이중-층 압착: 먼저 약 3mm 접착층을 놓은 다음 견고한 접착을 위해 마찰재 층을 놓습니다.

예비 수지 경화를 달성하기 위한 프레싱 시간은 제품 두께와 제형에 따라 30~120초입니다.

4. 열처리(후-경화)

핫{0}}프레스 브레이크 패드는 경화로에서 180~220도에서 2~8시간 동안 가열됩니다.

기능:

강도와 열 안정성을 향상시키기 위해 수지 교차{0}}결합을 완전히 경화시킵니다.

내부 응력을 완화하고 사용 중 변형이나 균열을 방지합니다.

고온-온도 저항을 개선하고 제동 페이드를 완화합니다.

5. 분쇄가공

표면 연삭: 브레이크 디스크와 꼭 맞도록 마찰 표면을 지정된 두께와 거칠기로 연마합니다.

홈 가공 및 모따기:

홈 가공: 열 방출을 강화하고 브레이크 먼지를 배출하며 열 감소 및 소음을 ​​방지합니다.

모따기: 제동 소음을 줄이고 브레이크 디스크를 보호합니다.

6. 표면처리 및 코팅

방{0}}처리: 뒷판에 방청 페인트나 전기 영동 코팅을-도포합니다.

마킹 인쇄: 스탬프 브랜드, 모델 및 생산 날짜.

소음 감소 피스 설치: 니트릴 고무 또는 금속 댐핑 시트를 부착하여 제동 소음을 줄입니다.

7. 액세서리 조립

사용자에게 패드 교체를 상기시키기 위해 특정 차량 모델에 마모 센서를 장착합니다.

편리한 장착과 안정적인 고정을 위해 스프링 클립과 위치 결정 핀을 설치하세요.

8. 다{1}}단계 품질 검사

3. 브레이크 패드 종류별 공정 차이

4. 중요 공정 관리 원칙

혼합 균일성: 안정적인 마찰 계수를 유지하기 위해 온라인 감지 및 샘플링 분석을 통해 모니터링됩니다.

열간-압착 매개변수: 온도, 압력 및 시간의 정밀한 제어는 현대 작업장의 자동 제어 시스템을 통해 일관된 제품 품질을 보장합니다.

후-경화: 과열이나 불완전한 경화를 방지하기 위해 가열 속도와 유지 시간은 엄격한 기술 곡선을 따릅니다.

연삭 정밀도: 표면 거칠기 Ra를 1.6~3.2μm 이내로 제어하여 초기 피팅 성능을 확보합니다.

환경 준수: 먼지 배출을 제한하고 폐기물 분말을 재활용합니다. 규제 지역에서는 구리 함량이 0.5%로 제한됩니다.