노후화되고 매트한 검은색 자동차 페인트를 처리하는 방법, 자동차 페인트를 더 밝게 만드는 작은 방법
유약 실링은 노후화되고 무광택 검정색 자동차 페인트를 처리하는 이상적인 방법입니다. 원리는 차체에 에나멜을 도포하여 도료 표면의 균열을 메우고 자동차 도료의 광택을 복원하는 것입니다. 유약이 봉인된 후 자동차의 광택은 원래 페인트의 광택보다 더 높아집니다. 법랑은 고온 저항, 내수성, 내식성 및 우수한 밀봉 성능의 특성을 가지고 있으므로 유약의 효과가 자동차에 오래 지속될 수 있습니다.
씰링 유약은 광택 및 왁싱보다 낫습니다.
자동차 도색이 낡고 칙칙해지면 많은 사람들이 더 저렴한 처리, 즉 광택과 왁싱을 선택합니다. 폴리싱과 왁싱의 가격은 저렴하지만 유약만큼 효과는 좋지 않습니다.
폴리싱은 도료 표면을 연마하고, 도료의 노후된 부분을 청소한 후 광택을 증가시키기 위해 밝은 오일을 도포하는 것입니다. 자동차 도색 후 광택이 나면 외부에 보호층이 없기 때문에 효과가 오래 지속되지 않습니다. 또한 연마는 바니시 층의 두께에 영향을 미치고 페인트에 어느 정도 손상을 입힐 수 있습니다. 너무 자주 연마하면 바니시 층이 통과할 수 있습니다. 따라서 자동차의 연마 횟수는 5회 이내로 조절해야 합니다.
왁싱 공정은 실링 유약과 거의 동일하고 원리는 같지만 효과는 매우 다릅니다. 왁스는 기름진 물질이기 때문에 물에 빨리 씻겨 나갈 것입니다. 왁스는 고온 저항, 내수성, 내식성 및 밀봉 유약과 같은 우수한 밀봉 성능의 특성이 없으므로 효과가 단기간 지속됩니다.
자동차 페인트가 밝아지고 유지 보수가 더 중요합니다.
왁싱과 폴리싱 외에도 평소에는 자동차 도색의 관리가 더 중요합니다. 일상적인 유지 보수는 자동차 페인트의 수명을 연장할 수 있습니다. 자동차를 정기적으로 청소하는 것이 가장 좋은 유지 관리 방법입니다. 청소는 먼지를 씻어 페인트의 흠집을 줄이는 것이고 다른 하나는 산을 씻어 페인트의 침식을 줄이는 것입니다.
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