브레이크 패드의 접촉 면적은 마찰 계수와 관련이 있습니까? (一)
디스크 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 접촉 면적이 클수록 효과가 좋은 이유는 무엇입니까?
브레이크 패드의 면적을 늘려도 마찰계수는 변하지 않습니다. 주로 다음과 같은 기능이 있습니다.
요구 제동압력이 같을 경우 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 접촉 면적이 증가하여 마찰 패드의 단위면적당 발생하는 열이 감소하고 온도가 상대적으로 낮아 마모 감소에 유리 마찰 패드의 수명을 연장합니다.
필요한 제동 토크가 같으면 브레이크 디스크의 면적이 커집니다. 즉, 직경이 커져 저항 암이 커질수록 필요한 마찰 저항이 감소하고 필요한 제동 압력이 감소합니다. 또한 감소된다. 위와 유사하게 마모 감소와 수명 연장에 더 좋습니다.
반대로 브레이크 패드의 단위 면적당 발생하는 한계 열이 일정한 값이라면 브레이크 패드의 면적이 증가하고 전체 접촉 면적이 견딜 수 있는 전체 열이 증가할 수 있으므로 더 크게 견딜 수 있습니다. 제동력(물론 브레이크 압력을 높여야 함), 즉 제동 효과가 더 좋습니다(타이어와 지면이 미끄러지지 않는 경우).
미끄럼 마찰의 크기는 접촉면의 거칠기와 압력에만 관련되지 않습니까?
이는 P=F/A=mg/A, f=uPA=uN 때문입니다.
따라서 F가 mg이 아닌 경우 면적이 클수록 좋습니다.
미끄럼 마찰.
외력이 정지 마찰의 최대 값보다 크면 미끄럼 마찰 현상이 발생합니다. 이것은 두 개체의 상대적 슬라이딩입니다. 미끄럼 마찰에 대한 공식은 f=μkN입니다.
그 중 μk는 미끄럼마찰계수라고 하는데 운동에서 상수로 설정하는 경우가 많은데 사실은 상대미끄럼속도와 관련이 있고, N은 두 물체 사이의 정상압력으로 전체식에서 미끌림 마찰 두 개의 주어진 표면에 대해 접촉 표면적은 관련이 없습니다.
브레이크 패드의 마찰계수는 클수록 성능이 좋은 것이 아닙니다.
