자동차의 재료 분류 및 성능 설명브레이크 패드
자동차 브레이크 패드는 자동차의 중요한 부분입니다. 재료 분류에 따라 반금속 공식, 적은 금속 공식, 세라믹 공식, 탄소 - 티타늄 세라믹 섬유 복합 수식 및 고 탄소 공식으로 나눌 수 있습니다.
1. 세미 메탈 브레이크 패드, 기본적으로 자동차 시리즈의 모든 브레이크 패드는 공장을 떠날 때이 공식을 가지고 있습니다. 물론,이 유형의 브레이크 패드도 가장 저렴한 그림입니다. 이 유형의 브레이크 패드의 마찰 계수는 낮고 일반적인 마찰 계수는 0.38입니다. 짧고 일부 제조업체는 마찰 계수가 높은 이러한 종류의 브레이크 패드를 만드는 것은 물론 단점이며 소음이 발생하기 쉽습니다. 일반적으로 일본 자동차에서 이러한 브레이크 패드를 사용하면 소음이 발생하기 쉽습니다. 물론 이것은 브레이크 디스크와 분리 할 수 없습니다.
2. 더 적은 금속 브레이크 패드. 이런 종류의 브레이크 패드의 가격은 반 금속보다 약간 높습니다. 물론 성능은 더 높을 것입니다. 이러한 종류의 공식 브레이크 패드는 미드 레인지에 속하지만 소비자의 눈에는 인식되지 않습니다. 사실, 이런 종류의 브레이크 패드는 비용 효율적입니다. 그것은 여전히 매우 높습니다. 물론 소비자가 이러한 종류의 브레이크 패드와 세미 메탈 브레이크 패드의 차이를 구별하기가 어렵 기 때문에 선택하기가 어렵 기 때문에 소비자가 승인하지 않습니다 (이 공식은 모든 자동차 시리즈에 적합합니다)
3. 세라믹 브레이크 패드 : 현재 시장에 많은 세라믹 브레이크 패드가 있으며 물론 모방이 있습니다. 다른 제조업체에서 만든 세라믹 브레이크 패드는 다르며 성능은 비슷합니다 (사진 포함) 물론 세라믹 브레이크 패드의 원료는 필수 불가결합니다. 세라믹 섬유,이 세라믹 비 소성 세라믹, 세라믹 브레이크 패드의 다른 제조업체는 세라믹 브레이크 패드 자체의 가격 차이로 이어지는 다른 원료를 사용합니다 (세라믹 섬유의 가격은 20,000에서 90,000까지 다양합니다) 물론 그 차이는 소비자의 눈에는 구별 할 수 없으며 제조업체조차도 좋은 섬유와 나쁜 섬유의 차이를 알 수 없습니다. 그것을 사용한 후에 만 품질이 나쁜 것보다 낫다는 것을 알게 될 것입니다. 실제 세라믹 브레이크 패드에는 아라미드 섬유가 포함되어 있으며, 이는 수명과 브레이크 패드 성능 측면에서 위의 공식 브레이크 패드보다 훨씬 우수합니다. 물론 가격은 더 비쌉니다!
4. 탄소 티타늄 세라믹 섬유는 보강재로 탄소 섬유로 만든 마찰 재료의 일종입니다. 탄소 섬유는 높은 모듈러스, 우수한 열 전도도 및 내열성의 특성을 가지고 있습니다. 탄소 섬유 마찰 재료 성분에 있어서, 탄소 섬유 이외에, 흑연 및 탄소 화합물이 또한 사용된다. 성분의 유기 바인더도 탄화되므로 탄소 섬유 마찰 재료는 탄소 - 탄소 마찰 재료 또는 탄소 - 티타늄 마찰 재료라고도합니다.
5. 높은 탄소 탄소 섬유 탄소 섬유 마찰 재료는 마찰 재료의 다양한 유형 중 최고의 성능입니다. 탄소 섬유 마찰 패드는 단위 면적 당 높은 흡수력과 가벼운 비중을 가지며 항공기 브레이크 패드 생산에 특히 적합합니다. 그들은 또한 해외의 일부 고급 스포츠카 수준의 레이싱 카의 브레이크 패드에 사용됩니다.
