Mazda는 수소를 직접 태울 수 있는 수소 연료 로터 엔진을 개발하고자 합니다.
마쓰다는 RX-8의 후계자를 구동하기 위해 수소 연소 완켈 엔진을 개발 중이라고 외국 언론 보도가 보도했다.
엔진은 아직 초기 단계에 있지만 솔루션에는 몇 가지 기술적 이점이 있습니다. 수소의 약점 중 하나는 실린더의 핫스팟에서 화재를 잡을 수 있다는 것입니다. 보고서에 따르면 Wankel 엔진에는 피스톤이 아닌 로터를 사용하기 때문에 핫 스폿이 없으므로 수소를 태우는 데 이상적입니다.
이 기술의 경우 수소를 태우는 것은 일반적이지 않습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 연료를 사용하여 전기를 생성 한 다음 하나 이상의 모터를 구동합니다. 물론 이것은 전례가없는 것은 아닙니다. 마쓰다는 2000년대에 실험용 RX-8을 테스트하고 임대했으며, 엔진은 가솔린이나 수소로 작동할 수 있다. 그러나 시스템은 전체 트렁크를 차지하고 거의 200 파운드의 무게를 지닙니다. 엔진은 일부 테스트 미니 밴에도 사용됩니다. 최근에, 도요타는 터보차저, 수소 연소 세 기통 엔진에 의해 구동되는 내구성 레이서를 만들었습니다.
새로운 로터 엔진이 어떤 유형의 차량에 사용될 것인지에 대해서는 아직 언급이 없습니다. 한 가지 가능성은 RX-Vision 개념 투 도어 세단으로, 8 월에 상표 출원에 등장했으며 한 쌍의 휠 모터가있는 하이브리드로 판매 될 수 있습니다. 2015 컨셉 카에 가깝게 보이면 팬들은 의심 할 여지없이 후계자로 환영 할 것입니다.
"우리가 이것을하기로 결정한다면, 프로토 타입은 삼 년 안에 준비 될 수 있습니다."라고 익명의 조건으로 말한 마즈다 (Mazda) 관계자는 말했다. 가장 가능성이 높은 것은 전기 터빈을 결합한 시스템입니다." 프로토타이핑은 비교적 쉽습니다. 매력적인 비즈니스 사례를 구축하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 궁극적으로 프로젝트가 생산 허가를 받는지 여부는 개발 비용과 얼마나 많은 사람들이 차량을 구입하는지에 달려 있습니다.
