80개 이상의 브레이크 핸들 떨림, 브레이크 핸들 떨림
많은 양의 브레이크 패드와 브레이크 디스크 kuang으로 인해 스티어링 휠이 흔들릴 때 일반 브레이크는 브레이크 디스크, 브레이크 패드 및 kuang 사이의 브레이크 디스크가 운전자가 브레이크 브레이크 페달을 밟은 후 약간의 흔들림 응답이 있습니다. 후진 디스크 드라이브 시스템에 대한 피드백을 통해 지터가 발생하면 운전자는 브레이크 휠 지터의 느낌을 갖게 됩니다.
80 이상의 속도 외에 브레이크 휠이 흔들리거나 공진 현상이 있는 경우 대부분의 경우 타이어 변형이나 차량 변속기 시스템으로 인해 발생합니다. 먼저 휠의 균형 무게를 확인하십시오. 균형을 잃으면 무게 감소가 스티어링 휠을 가져와 결함의 지터를 생성할 가능성이 있으며 균형 중량을 추가한 후 세로 및 가로 진동 진폭이 모두 0.3mm 미만이어야 합니다.
그런 다음 앞바퀴의 위치 각도와 앞 묶음 값이 표준 요구 사항을 충족하는지 확인하고 차량을 들어 앞 차축 테스트 휠의 피드백과 휠의 동적 균형을 확인하십시오. 휠 다이내믹 밸런스의 주요 목적은 타이어가 떨릴 때 차량이 고속으로 흔들리는 것을 방지하여 스티어링 휠을 함께 떨리게 하는 것입니다. 결국 앞바퀴는 회전하는 휠이므로 다이내믹 밸런스 요구 사항이 매우 높습니다. ; 위의 검사 및 디버깅으로 문제가 해결되지 않으면 로워 암, 풀 로드 볼 헤드와 같은 차량의 서스펜션 시스템을 확인해야 합니다.
제동의 원리는 차량의 운동에너지를 열에너지로 변환하여 소비하는 것이다. 이 운동 에너지는 엔진에서 제공하는 동력에서 나오며 연료 연소에 의해 제공됩니다. 안전 운전 거리를 유지하면서 합리적이고 적절하게 제동 시간과 빈도를 줄일 수 있습니다.
