금속 내마모성 소재 연구(1)
금속 내마모성 재료에는 플라스틱 재료와 부서지기 쉬운 단단한 재료가 모두 포함됩니다. 현재 다음 유형이 널리 사용됩니다.
(1) 오스테나이트계 내마모성 망간강 오스테나이트계 망간강은 인성이 높고 가공 경화가 용이한 것으로 알려져 있습니다. 국내 및 해외에서 생산 및 적용되는 오스테나이트계 망간강은 여전히 주로 Mnl3 계열이며 화학 조성은=1.0퍼센트 ~ 1.4퍼센트 ,=11퍼센트 ~ 14퍼센트 입니다. 1000~1050% 수인화 처리를 하면 단일 오스테나이트계 망간강을 얻을 수 있다. 신체 조직. 지금까지 충격하중이 큰 연마마모조건(예: 콘 크러셔의 롤링벽 및 파쇄벽, 선회식 크러셔의 라이닝 플레이트, 대형 및 중형 입자 크러셔의 파티클 플레이트, 대형 해머 크러셔의 해머 헤드, 중대형 습식 크러셔 오스테나이트 망간강은 여전히 광산 볼 밀 라이너 아래에 주로 사용됩니다.일본과 같은 일부 국가에서는 항복 강도와 마모가 더 높은 Mnl3Cr2 내마모성 강을 선호합니다. 우리나라에서는 1950년대와 1960년대에 고망간강이 보편적인 내마모성 재료로 거의 사용되었지만 생산 실무에서 고망간강은 큰 충격, 높은 조건에서만 내마모성이 있는 것으로 나타났습니다. 응력 및 단단한 연마재 및 변형하기 쉬운 낮은 항복 강도.
오스테나이트계 망간강의 기술적 진보는 생산 공정 중 성능에 영향을 미치는 Si 및 P 함량의 엄격한 제어, 특히 P 함량 제한에서 주로 나타납니다. 또한 슬래그 혼입을 줄이기 위해 고망간강에 V, NI), RE 등의 주상립 및 조립 미량원소를 첨가하는 경우가 많다. 초고망간강으로 알려진 Mnl7(Mnl8)과 Mn25는 두껍고 큰 단면의 액상강화 처리 후 망간강 내부에 탄화물이 쉽게 나타나 인성이 저하되는 문제를 해결하는데 유리하며, 또한 저온 조건에서 사용할 때 깨지기 쉬운 망간강 부품의 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 깨진 문제. 그러나 초고망간강은 큰 충격하중과 연마 마모 조건에서 내마모성과 비용 성능이 부족하고 /6과 관련된 Mn, C 및 Mn/C의 선택이 부족하며 특히 낮은 수명과 같은 주요 문제가 있습니다. 낮은 응력 마모는 여전히 해결해야 합니다. 다양한 작업 조건에서 광범위한 적용에 대한 심층적인 연구와 실제 검증이 필요합니다.
(2) 크롬계 백주철 외제 내마모성 백주철의 개발은 일반 백주철, 니켈경질주철, 고크롬 백주철의 3단계로 구분된다. 크롬 기반 백주철은 여전히 국내외 내마모성 주철의 주류입니다. Crl5, Cr20, Cr26 시리즈의 고크롬 내마모성 주철이 대량 생산되어 미국, 일본 및 우리나라에 적용되었습니다. 우리 나라에서는 고크롬 주철을 기초로 하여 주조 용도에 적합한 중크롬-실리콘 내마모성 주철과 저크롬 내마모성 주철을 연구하여 대량생산하여 공업적으로 응용하였다.
응고 후 고크롬 주철의 구조는 (Fe, Cr)C 카바이드 및 상이다. 매트릭스가 모두 마르텐사이트일 때 이 합금의 내마모성이 가장 좋습니다. 매트릭스에 잔류 오스테나이트가 있는 경우 일반적으로 열처리가 필요합니다. 저 크롬 합금 백주철은 일반 백색 El 주철보다 탄화물 안정성이 우수합니다. 크롬 기반 백주철 연구에서 종종 주철이 단단할수록 내마모성이 더 높다고 간주됩니다. 사실 맹목적인 경도 추구는 반드시 원하는 효과를 얻지 못할 수도 있지만 비용이 크게 증가하고 낭비가 발생합니다. 테스트 결과 고크롬 주철은 90%에 가까운 것으로 나타났습니다. 모서리 침식이 마모되면 내마모성이 20강만큼 좋지 않습니다.
