브레이크 패드의 집합체가 브레이크 패드의 성능을 결정합니다
브레이크 패드는 강판, 접착 절연층 및 마찰 블록의 세 부분으로 구성됩니다.
마찰 블록은 주로 마찰 재료로 구성됩니다. 하나의 브레이크 패드에는 여러 개 또는 12개 이상의 원자재가 있습니다. 오늘 언급한 마찰재는 골재라고도 하는 주성분일 뿐입니다.
석면 브레이크 패드
초기 브레이크 패드의 주성분은 석면이었습니다. 1972년 세계 의료 심포지엄에서는 석면 섬유가 건강에 영향을 미친다는 사실을 확인했습니다. 같은 해에 여러 국가의 정부는 석면 먼지에 대한 표준 제한을 부과했습니다.
장점: 저렴한 가격;
단점: 인체에 해롭고 느린 열 발산;
세미 메탈 브레이크 패드
거친 강철 섬유는 중요한 혼합물로 사용되며 어느 정도의 자성이 있습니다.
단점: 녹이 슬기 쉽고 소음이 발생하기 쉬우며 온도가 낮으면 브레이크 디스크가 더 많이 마모되고 더 큰 제동력 요구 사항이 발생합니다.
장점: 좋은 열 전도 효과, 고온에서 제동에 적합;
메탈리스 브레이크 패드
금속 성분을 줄이고 동분과 스틸울을 일부 사용
단점: 약간의 내마모성
장점: 우수한 열전도 및 방열, 저소음, 제동시 편안함 및 안정적인 마찰 계수;
NAO-세라믹 브레이크 패드
무석면 유기 브레이크 재료는 주로 유리 섬유, 방향족 폴리에스터 섬유 또는 기타 섬유(카본, 세라믹 등)를 보강재로 사용하며 일반적으로 세라믹 브레이크 패드라고 합니다.
그것의 성능은 주로 섬유 및 기타 추가 혼합물의 유형에 따라 달라집니다.
세라믹 브레이크 패드의 비용은 매우 높습니다. 기본적으로 중국 애프터마켓에는 순수 세라믹 브레이크 패드가 없습니다. 순수 세라믹 브레이크 패드는 주로 레이싱에 사용됩니다.
분말 야금 브레이크 패드 및 탄소-탄소 브레이크 패드는 주로 고속철도 및 항공기에 사용됩니다.
마찰재의 장점과 단점은 주로 마찰 성능, 피로 방지 능력, 온도, 압력 및 속도에 대한 민감성, 내마모성 및 소음에 반영됩니다. 마찰재가 좋을수록 다양한 온도, 압력 및 속도에서 마찰 특성이 더 잘 유지될 수 있습니다. 즉, 그 특성은 저온 또는 고온에서 많이 변하지 않아야 합니다. 마찰재가 좋을수록 반복된 제동 후 브레이크 수축이 적어 "브레이크 페달 느낌"이 양호하게 유지됩니다. 더 나은 재료는 또한 마모를 줄이고 소음을 줄입니다.
한 쌍의 고성능 브레이크 패드를 선택하면 다양한 환경에서 효율적인 제동 효과를 보장하고 운전 안전을 보장할 수 있습니다! ! !
