자동차 클러치의 기능
1. 자동차가 원활하게 시동되는지 확인하세요
자동차는 시동 전에 정적 상태에 있으며, 엔진과 기어 박스가 단단히 연결되어 있으면 기어에 들어가면 자동차가 갑자기 전원과 갑작스러운 전진 추력에 연결되어 부품이 손상될 뿐만 아니라 구동력이 자동차 전진 추력에 의해 생성된 거대한 관성력을 극복하기에 충분하지 않아 엔진 속도가 급격히 떨어지고 엔진이 정지합니다. 클러치를 사용하여 시동 시 엔진과 기어 박스를 일시적으로 분리한 다음 클러치를 점차적으로 결합하면 클러치의 활성 부분과 구동 부분 사이에 슬립 마모 현상이 발생하기 때문에 클러치의 토크가 0에서 점차 증가할 수 있으며 자동차의 구동력도 점차 증가하여 자동차가 원활하게 시동됩니다.
2. 이동이 편리하다
자동차의 주행 과정에서 다양한 변속 기어는 종종 변화하는 주행 조건에 적응하기 위해 변경됩니다. 엔진을 기어박스에서 일시적으로 분리하는 클러치가 없으면 기어박스의 맞물림 힘 전달 기어는 하중이 제거되지 않고 맞물림 이빨 표면 사이의 압력이 매우 크기 때문에 분리하기 어렵습니다. 다른 맞물림 기어 쌍은 그 사이의 원형 속도 차이로 인해 맞물리기 어렵습니다. 맞물림에 강제로 밀어넣어도 큰 이빨 끝 충격이 발생하여 부품이 손상되기 쉽습니다. 변속 후 클러치를 사용하여 엔진과 기어박스를 일시적으로 분리하면 원래 맞물림 기어 쌍은 하중이 제거되어 맞물림 표면 사이의 압력이 크게 감소하여 분리하기 쉽습니다. 맞물릴 다른 기어 쌍은 구동 기어가 엔진에서 분리된 후 관성 모멘트가 작기 때문에 적절한 변속 동작으로 맞물릴 기어의 원형 속도가 같거나 거의 같게 만들어 기어 간의 충격을 피하거나 줄일 수 있습니다.
3. 전송 과부하 방지
자동차가 비상 브레이크를 밟을 때, 바퀴가 갑자기 급격하게 감속하고, 엔진에 연결된 구동계는 회전 관성으로 인해 여전히 원래 속도를 유지하는데, 이는 종종 구동계의 엔진 토크보다 훨씬 큰 관성 모멘트를 생성하여 구동계의 부품이 손상되기 쉽습니다. 클러치는 마찰에 의존하여 토크를 전달하기 때문에 구동계의 부하가 마찰력이 전달할 수 있는 토크를 초과하면 클러치의 주 및 종 부품이 자동으로 미끄러져 구동계가 과부하되는 것을 방지합니다.
