1. 자동차가 원활하게 시작되는지 확인하십시오.
시작하기 전에 자동차는 정지 상태에 있습니다. 엔진과 기어 박스가 단단히 연결되면 기어가 작동하면 갑작스런 동력 연결로 인해 자동차가 갑자기 앞으로 밀려 기계에 손상을 줄뿐만 아니라 추진력으로는 자동차 전방을 극복하기에 충분하지 않습니다. 생성 된 거대한 관성력으로 인해 엔진 속도가 급격히 떨어지고 꺼집니다. 클러치가 시동 시 변속기로부터 엔진을 분리하기 위해 일시적으로 사용되고, 클러치가 서서히 결합되는 경우, 클러치로부터 전달되는 토크는 클러치의 활성부와 구동부 사이의 미끄러짐 현상으로 인해 제로에서 점차 증가될 수 있다. 자동차의 추진력도 점차 증가하여 자동차가 원활하게 시작됩니다.
2. 변속하기 쉬운 기어
주행 과정에서 변화하는 주행 조건에 적응하기 위해 다양한 기어 박스 위치가 종종 사용됩니다. 변속기에서 엔진을 일시적으로 분리하는 클러치가 없으면 변속기에 맞물리는 메싱 기어가 하중으로 인해 제거되지 않고 메싱 표면 사이의 압력이 크고 분리하기가 어렵습니다. 메쉬 할 다른 기어는 두 기어의 원주 속도가 동일하지 않기 때문에 맞물기가 어렵습니다. 메쉬에 강제로 들어가더라도 큰 치아 끝 충격을 일으켜 기계를 쉽게 손상시킵니다. 엔진과 변속기가 클러치에 의해 일시적으로 분리 된 다음 변속되면 원래 기어 쌍이 하중에 의해 제거되고 메쉬 표면 사이의 압력이 크게 감소하여 분리가 용이합니다. 구동 기어가 엔진과 분리되어 있기 때문에 다른 쌍의 기어는 관성의 모멘트가 작으며 적절한 변속 동작으로 인해 기어의 원주 속도가 동일하거나 거의 동일하게 메쉬 될 수 있으므로 기어 간의 충격을 피하거나 줄일 수 있습니다.
3. 드라이브 트레인이 과부하되는 것을 방지하십시오.
차량이 비상 제동에있을 때, 바퀴가 갑자기 급격히 떨어지고, 엔진에 연결된 구동 트레인은 회전의 관성으로 인해 원래 속도를 유지하며, 이는 종종 엔진 토크보다 훨씬 큰 변속기 시스템의 관성 모멘트를 생성하므로 구동 트레인 부품이 쉽게 손상됩니다. 클러치가 마찰에 의해 토크를 전달하기 때문에 구동 트레인의 하중이 마찰력에 의해 전달 될 수있는 토크를 초과하면 클러치의 주 및 구동 부품이 자동으로 미끄러져 구동 라인이 과부하되는 것을 방지합니다. .
