클러치 오일 부족의 성능, 클러치 오일을 자주 교체하는 방법
클러치 오일 결핍의 증상은 클러치 페달이 부드럽고, 클러치가 작동하지 않으며, 클러치 페달을 누른 후에는 클러치 플레이트를 완전히 분리 할 수 없다는 것입니다. 수동 변속기 모델 때문에 엔진과 기어 박스 동력 연결은 주로 클러치 플레이트에 의존하며 제어 클러치 페달은 실제로 클러치 플레이트 절단 및 결합을 제어합니다.
클러치가 부족한지 여부를 판단하여 클러치 탱크의 오일 양을 확인하기 위해 자동차 엔진 챔버 커버를 열어 열 수 있으며, 표준 라인보다 낮 으면 튜브를 따라 오일이 누출되는지 여부를 계속 확인하여 오일이 적은 원인을 찾을 수 있습니다. 명백한 누출이 없는지 배제 한 후 분리 베어링과 분리 레버 사이의 여유 공간이 표준 범위 (일반적으로 3-4mm)를 초과하는지 확인하여 작업 막대와 고무 보울의 피스톤의 큰 변위를 초래하여 필요한 연료 소비를 증가시킵니다.
현재 대부분의 클러치 오일은 브레이크 오일 (브레이크 유체)이며 브레이크 유체 탱크에도 설치되므로 클러치 오일의 교체는 브레이크 유체의 교체라고도합니다. 2 ~ 3 년마다 또는 4 ~ 6 킬로미터 중 먼저 오는 것을 교체 할 수 있습니다.
차량의 클러치 오일이 제 시간에 교체되지 않으면 점차 더러워지고 무거운 클러치가 발생합니다. 저온에서 더 나은 품질의 클러치 오일은 강한 유동성, 좋은 녹 저항 및 고무의 팽창 저항을 가지고 있습니다. 동시에, 끓는점은 약 200 도의 작업 환경 온도에 도달해야합니다.
