마찰판은 어떤 재질로 만들어졌나요?
마찰 부분은 마찰 클러치의 주요 구성 요소입니다. 작업 표면 재료의 물리적 특성과 기계적 특성은 클러치의 작업 성능에 직접 영향을 미칩니다. 재료에 대한 주요 요구 사항은 마찰 계수가 크고 안정적이며 동적 마찰 계수는 가능한 한 멀리 떨어져 있어야 한다는 것입니다.
마찰을 주요 기능으로 하고 구조적 성능 요구 사항이 있는 복합 재료입니다. 자동차 마찰 재료는 주로 브레이크 마찰판과 클러치 판을 제조하는 데 사용됩니다. 이러한 마찰 재료는 주로 석면 기반 마찰 재료입니다.
내마모성 강판으로 만들어졌습니다!
브레이크 패드의 경우 가장 중요한 것은 마찰재의 선택이며, 이는 기본적으로 브레이크 패드의 제동 성능을 결정합니다. 마찰재는 석면, 반금속 및 유기형(NAO)을 포함한 세 가지 기본 재료로 나뉩니다. 마찰 패드에 석면을 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 현재 우리나라에서는 반금속 마찰재를 일반적으로 사용하고 있으며, 강철 또는 구리 소재가 주로 사용됩니다. 브레이크 패드의 품질은 차량 제동의 신뢰성과 직접 관련이 있습니다. 브레이크 패드는 촛불과 같으며, 우리의 안전을 위해 조용히 자신의 생명을 소모합니다.
복합재료는 일반적으로 철가루, 흑연, 섬유 등이며, 자세한 내용은 인터넷을 검색하면 알 수 있으며, 일부 제조법은 비밀이 아닙니다.
구체적인 기능은 동일하나 와이퍼의 제동력은 와이퍼의 제동력보다 크지만 수명이 짧고 일반적으로 실리콘 카바이드 세라믹
고온 저항성: 마찰 계수가 크고 안정적입니다. 석면 기반 재료, 철 기반 분말 야금 재료는 구리 기반 재료보다 마찰 계수와 허용 압력이 높고 동적 마찰 계수는 가능한 한 정적 마찰 계수에 가까워야 합니다. 사용 압력: 표면 허용 온도; 고강도, 유사한 정적 마찰 계수이지만 내마모성이 낮습니다. 일반적으로 사용되는 마찰 표면 재료는 분말 야금 재료입니다.
