마찰판은 어떤 재질인가요?
마찰 부분은 마찰 클러치의 주요 구성 요소입니다. 작업 표면 재료의 물리적 특성 및 기계적 특성은 클러치의 작동 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 재료의 주요 요구 사항은 마찰 계수가 크고 안정적이며 동적 마찰 계수가 최대한 커야 한다는 것입니다.
마찰을 주요 기능으로 하고 구조적 성능 요구 사항을 충족하는 복합 재료입니다. 자동차 마찰재는 주로 브레이크 마찰판, 클러치판 제조에 사용됩니다. 이러한 마찰재는 주로 석면 기반 마찰재입니다.
내마모성 강판으로 제작되었습니다!
브레이크 패드에 있어서 가장 중요한 것은 마찰재의 선택이며, 이는 기본적으로 브레이크 패드의 제동 성능을 결정합니다. 마찰재는 석면형, 반금속형, 유기형(NAO) 등 3가지 기본재료로 구분된다. 마찰 패드에 석면을 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 현재 우리나라에서는 반금속 마찰재가 일반적으로 사용되고 있으며, 강철이나 구리재질이 대부분 사용된다. 브레이크 패드의 품질은 차량 제동의 신뢰성과 직접적인 관련이 있습니다. 브레이크 패드는 촛불과 같아서 우리의 안전을 위해 조용히 자신의 생명을 소모합니다.
복합 재료, 일반적으로 철분, 흑연, 섬유 등은 인터넷에서 자세한 내용을 검색할 수 있으며 일부 공식은 기밀이 아닙니다.
특정 기능은 동일하며 와이퍼의 제동력은 와이퍼의 제동력보다 크지만 수명은 짧습니다. 일반적으로 탄화규소 세라믹입니다.
고온 저항: 마찰 계수가 크고 안정적입니다. 석면계 재료, 철계 분말야금 재료는 구리계 재료에 비해 마찰계수와 허용압력이 더 높으며, 동마찰계수는 가능한 정지마찰계수에 가까워야 합니다. 사용 압력: 표면 허용 온도; 강도가 높고 정지 마찰 계수가 유사하지만 내마모성이 낮습니다. 일반적으로 사용되는 마찰 표면 재료는 분말 야금 재료입니다.
