브레이크 패드에 대해 당신이 모르는 것 (아래)
8. 온라인으로 구매한 마스크팩의 품질은 어떤가요?
온라인은 물론 현실에서도 판단할 수 없습니다. 유일한 판단은 설치 후 귀하의 피드백입니다. 무인도로 구간을 선택해 약간의 연료비가 들더라도 고속에서 긴급제동, 비 오는 날 긴급제동을 몇 번 더 테스트할 수 있다. 하지만 긴급 상황에서 제품의 제동 안정성을 판단하는 것은 귀하에게 큰 이점이 됩니다.
9. 마스크가 소음이 없고 부드러워서 수명이 짧기 때문인가요?
답변: 아니요. 이러한 클레임 중 상당수는 자동차 수리점에서 발생합니다. 소음이 있습니다. 브레이크 패드가 단단하다고 하면 부드러운 것으로 드리겠습니다. 소음은 없으나 수명이 짧은 단점은 감수하셔야 합니다. 택시처럼 오래살고 싶다면 힘드실 텐데요, 소음이나 그라인딩 디스크만 받아들일 수 있습니다.
사실 이러한 진술은 정확하지 않습니다. 원래 자동차의 성숙한 공식에 더해 저소음과 긴 수명을 보장하는 능력도 갖추고 있습니다. 시중에 나와 있는 대부분의 제품은 소음만을 주요 목표로 삼고 있으며 소위 시장 수요를 위한 것입니다. 이러한 제품은 기본적으로 수명이 약 20000~40000km로 매우 짧습니다. 비상시 소유자의 안전한 제동거리와 고온에서의 제동능력을 보장할 수 있는지 여부. 그건 주인이 판단해야죠.
10. 원래 자동차의 브레이크 패드는 소음이 없는 것이 사실인가요?
확률이 극히 낮다고 할 수 밖에 없습니다. 소음을 발생시키는 요인은 너무 많고, 다양한 극한 도로 상황에서도 안정적인 제동 능력을 유지하는 것이 브레이크 패드의 주요 능력이기 때문입니다.
11. 일부 브레이크 패드가 장착되어 있어 브레이크를 밟을 때 떨림이 느껴집니다. 무슨 일이야? 그냥 다른 쌍으로 바꾸세요. 브레이크 패드의 품질 때문일까요?
브레이크 패드는 진동을 유발하지 않습니다. 진동이 발생하는 원인은 대부분 고온 조건에서 고온과 저온을 번갈아 가며 브레이크 디스크가 변형되거나, 재디스크 가공 후 브레이크 디스크가 휘어지기 때문인데, 이는 브레이크 패드와는 무관합니다. 방금 교체한 이유에 대해서는 후자가 압축성이 매우 높고, 브레이크 디스크의 뒤틀림과 변형을 제품이 흡수할 수 있기 때문인 것으로 추정됩니다.
원래 자동차의 지원 표준에서 압축률은 매우 중요한 항목으로, 정상적인 제동력에서 브레이크 패드의 압축률이 {{0}}.1~0.2mm 사이여야 합니다. 비상 제동 상황에서 브레이크 패드의 반응. 속도. 따라서 위의 고려사항을 토대로 진동으로 인해 브레이크 패드를 교체하는 정도라면 만족스럽지 못할 수도 있습니다.
12. 처음에는 브레이크 패드가 잘 장착됐는데 후반부에서 소음이 나는 이유는 무엇인가요?
브레이크 패드와 브레이크 디스크는 마찰쌍이므로 브레이크 패드를 300-500km 사용한 후 브레이크 패드의 성능을 비교하는 것이 좋습니다. 이때 브레이크 패드와 디스크가 서로 마찰을 일으키기 때문입니다. 기본적으로 실행 중입니다. 이 기간 동안 발생하는 소음은 브레이크 패드의 원인이 아닐 수도 있습니다. 그리고 장기간 사용 후에도 소음이 난다면 브레이크 패드의 문제를 판단해야 합니다.
열셋. 노란색 브레이크 패드를 많이 봤습니다. 구리가 많을수록 좋다는 것이 사실인가요?
아니요. 황동이든 구리이든, 구리 분말이든 구리 섬유이든 상관없습니다. 이들은 모두 브레이크 패드의 여러 필러 중 하나이며 주요 기능은 연결 강도와 열 전도를 높이는 것입니다. 구리의 환경 오염은 심각하여 미국과 마찬가지로 브레이크 패드에 구리 사용을 금지하는 법안이 시작되었습니다. 따라서 구리 함량으로 브레이크 패드의 품질을 판단하는 것은 잘못된 것입니다. 게다가 눈에 보이는 노란색 표면이 구리인지도 확실하지 않습니다. 질석이라는 일종의 황금색 충전재가 있는데, 이는 매우 저렴하고 브레이크 패드에 자주 사용됩니다.
