자동차와 빛, 소형 및 중형 트럭 아래 브레이크 신발은 널리 사용 강철 회전의 T-모양의 섹션 또는 철강 스탬프-용접가 단성 무 쇠, 연 성이 있는 철, 중간 크기 및 다른 큰 톤 수 트럭 브레이크 신발의 만든 캐스팅 강철 또는 알루미늄 합금 및 다른 물자 나 모양, 산 모양 및 다른 형태와 횡단면의 캐스팅.
횡단면 형태와 브레이크 슈의 크기는 브레이크 슈의 강성은 좋은, 하지만 때로는 약간 굽 힘 강성 하 게 작은 자동차의 강철 브레이크 슈 웹에서 1 ~ 2 방사형 홈은 여야를 브레이크 마찰 신발 및 브레이크 드럼 사이 균일 하 고 브레이크 비명을 감소 시킨다.
브레이크 슈 웹과 플랜지의 두께 3-5 m m 자동차, 트럭에 대 한 약 5-8 m m에 대 한 차량 관련. 마찰 라이닝, 자동차 약 4.5-5 mm, 8 mm 이상 트럭의 두께입니다.
마찰 라이닝 caulked 되거나 브레이크 슈를 준수 그리고 연결 후 마찰 라이너의 외부 표면 정해진된 크기와 표면 거칠기 가공 이다. 본딩 방법 마찰 클 라이닝의 마찰 두께 (사용 될 수 있는 한계 두께 1 ~ 1.5 m m), 하지만 마찰 격판덮개를 업데이트 하기가 어렵습니다 있으며 그것은 일반적으로 브레이크 전체적으로 그것을 대체 하는 데 필요한. 관심이 마찰 격판덮개 교체 쉽습니다 잡음은 작은, 하지만 두께 리벳 바위, 그리고 두께 6.5 m m 마찰 격판덮개 보다는 더 많은 것의 더 제한 될 수 있습니다.
