클러치 설명:
자동차 클러치는 엔진과 변속기 사이의 플라이휠 하우징에 위치하며 클러치 어셈블리는 나사로 플라이휠의 후면에 고정되며 클러치의 출력축은 변속기의 입력축입니다. 차량 주행 중 운전자는 필요에 따라 클러치 페달을 밟거나 해제하여 엔진과 변속기를 일시적으로 분리하고 점차적으로 결합하여 엔진에서 입력되는 동력을 차단하거나 변속기에 전달할 수 있습니다.
작동 원리:
액체를 전달 매체로 사용(유압 커플링)하거나 자기 전달(전자 클러치)에 의해 접촉면에 의한 활성 부품과 클러치의 구동 부품 사이의 마찰 두 사이에 토크를 전달하기 위해 일시적으로 분리되었다가 점차적으로 결합됨 , 전송 과정에서 두 부분이 서로 회전하도록 합니다.
현재 자동차에 널리 사용되는 것은{0}스프링이 장착된 마찰 클러치(마찰 클러치라고 함)입니다.
엔진에서 발생된 토크는 플라이휠과 프레셔 플레이트 사이의 마찰과 종동 플레이트의 접촉면에 의해 피동 플레이트에 전달됩니다. 운전자가 클러치 페달을 밟을 때 메커니즘의 전달은 다이어프램 스프링의 큰 끝단이 압력판을 뒤로 움직이도록 구동하고 구동 부분은 활성 부분에서 분리됩니다.
승용차, 트랙터, 버스, 대형 트럭에 상관없이 클러치 부품 및 마찰재에 대한 요구 사항이 있는 경우 당사에 문의하십시오.
