브레이크 라이닝 재료와 그 특성

브레이크 라이닝 재료와 그 특성

브레이크 라이닝의 마찰 재료는 안정적인 마찰 계수, 우수한 내마모성, 고온 저항, 저지대 및 낮은 먼지와 같은 특성의 균형을 맞추어야합니다. 일반적인 자료 분류는 다음과 같습니다.

석면 - 기반 재료

초기에 널리 사용되는 석면 섬유는 강한 내열성 (300 - 400도), 안정적인 마찰 계수 및 저렴한 비용 을가집니다. 그러나 석면 먼지는 폐 질환 (예 : 석면증 및 폐암)을 유발할 수 있으므로 대부분의 국가에서 금지되었습니다. 현재 특수 시나리오 (예 : 고온 중장기)에서는 거의 사용되지 않습니다.

반 - 금속 물질

수지 및 마찰 수정 자와 혼합 된 프레임 워크로서 금속 섬유 (예 : 강철 섬유, 구리 섬유)로 제작 된 현재 시장을 지배합니다 (70%이상).

장점: 좋은 높음 - 온도 안정성 (600-800도 견딜 수 있음), 강한 내마모성 및 빠른 제동 응답으로 대부분의 가족 자동차 및 상업용 차량에 적합합니다.

단점: 높은 금속 함량 (약 30%-60%)은 브레이크 디스크 마모를 가속화 할 수 있으며 저온에서는 소음이 약간 높습니다.

낮은 - 금속 물질

금속 섬유 (보통 20%미만)의 비율을 줄이고 유기 섬유 (예 : 아라미드 섬유) 및 미네랄 섬유를 증가시켜 성능과 편안함을 균형을 유지하십시오.

장점: 조용함과 편안함 (예 : 고급 자동차)에 중점을 둔 모델에 적합한 브레이크 디스크의 더 안정적인 마찰 계수, 저음 및 마모가 적습니다.

단점: Semi - 금속 재료보다 약간 높은 - 온도 저항이 약간 낮습니다.

세라믹 재료

주로 세라믹 섬유 및 무기 충전제로 구성되며, 소량의 금속 분말 (예 : 구리 분말)과 혼합 된 높은 - 말단 마찰 재료.

장점: 탁월한 높은 - 온도 저항 (800 - 1000도), 안정적인 마찰 계수, 매우 낮은 마모 속도, 거의 먼지가없고 (먼지는 흰색이며 휠 허브를 염색하지 않음), 높은- 성능 스포츠카 및 고급 세단에 적합합니다.

단점: 높은 비용 (반 금속 재료의 약 2 -, 저온에서 초기 제동 응답의 약간 느리게.

전체 세라믹 재료

세라믹 섬유와 세라믹 입자가 코어로서 주로 경주 용 자동차와 같은 극단적 인 시나리오에서 사용되는 금속이 완전히 없어집니다.

장점: 고온 저항 (1000도 이상), 경량 및 매우 안정적인 마찰 성능.

단점: 저온에서 매우 높은 비용, 저온에서 낮은 마찰 계수, 매일 도로 사용에 적합하지 않습니다.

유기 물질 (NAO 재료, 비 {- 석면 유기 물질)

고무 및 흑연과 혼합 된 유기 섬유 (예 : 수지 섬유,면 섬유)에 기초합니다.

장점: 브레이크 디스크의 매우 저렴한 소음, 낮은 먼지 및 거의 마모가 없으며, 낮은 - 속도, 조명 - 하중 차량 (예 : 전기 자동차, 도시 통근 차량)에 적합합니다.

단점: 높은 높음 - 온도 저항 (300도 이상 고장이 발생하기 쉬운)과 약한 내마모성, 높은 - 속도 또는 무거운 - 하중 제동에 부적합합니다.