브레이크 패드 구성 - 마찰재(2)
2. 마찰재의 기술적 요건
1. 적절하고 안정적인 마찰 계수. 마찰계수는 모든 종류의 마찰재를 평가하는 가장 중요한 성능 지표 중 하나이며 마찰판의 전달 및 제동 기능의 성능과 관련이 있습니다. 상수가 아니라 온도, 압력, 마찰 속도나 표면 상태 및 주변 매질 요인의 영향으로 변하는 수치입니다. 이상적인 마찰계수는 이상적인 저온 마찰계수와 제어 가능한 온도 감쇠를 가져야 합니다. 마찰에 의해 발생하는 열로 인해 작업 온도가 증가하여 마찰재의 마찰 계수가 변경됩니다.
2. 우수한 내마모성. 마찰재의 내마모성은 수명을 반영하며 마찰재의 내구성을 측정하는 중요한 기술 및 경제 지표이기도 합니다. 내마모성이 좋을수록 수명이 길어집니다. 그러나 작업 과정에서 마찰재의 마모는 주로 마찰 접촉면에서 발생하는 전단력에 의해 발생합니다. 작동 온도는 마모량에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 재료의 표면 온도가 유기 바인더의 열분해 온도 범위에 도달하면 고무 및 수지와 같은 유기 바인더가 분해되고 탄화되며 무게가 줄어듭니다. 온도가 높아짐에 따라 이러한 현상이 심화되어 접합 효과가 감소하고 마모량이 급격히 증가하는 것을 "열 마모"라고 합니다.
3. 기계적 강도와 물성이 좋다. 마찰재 제품을 조립하여 사용하기 전에 브레이크 패드 조립체나 클러치 조립체를 만들기 위해 드릴링, 리벳팅 등의 기계가공이 필요합니다. 마찰 작업 과정에서 마찰재는 고온을 견뎌야 할 뿐만 아니라 상대적으로 큰 압력과 전단력을 견뎌야 합니다. 따라서 마찰재는 가공 또는 사용 중에 손상이나 파편이 발생하지 않도록 충분한 기계적 강도를 가져야 합니다.
4. 낮은 제동 소음. 제동 소음은 차량의 승차감과 관련이 있으며, 주변 환경, 특히 도시 환경에 소음 공해를 일으키기도 합니다. 브레이크 소음은 자동차와 시내버스의 중요한 성능 요건입니다. 자동차 디스크 패드에 관해서는 마찰 성능이 좋은 무소음 또는 저소음 브레이크 패드가 첫 번째 제품입니다. 자동차 산업이 발전함에 따라 사람들은 브레이크 소음에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있으며 관련 부서에서 표준을 제안했습니다. 일반적으로 자동차 제동 시 발생하는 소음은 85데시벨을 초과해서는 안 됩니다.
3. 카운터 표면의 마모가 적습니다. 마찰재 제품의 전달 또는 제동 기능은 상대물, 즉 마찰 디스크(드럼)와의 마찰을 통해 구현되어야 합니다. 이 마찰 과정에서 한 쌍의 마찰 커플이 서로 마모되며 이는 정상적인 현상입니다. 그러나 소모성 재료인 마찰재 제품은 가능한 한 적게 마모되어야 할 뿐만 아니라 상대 부품의 마모도 적어야 합니다. 즉, 상대 부품의 수명이 상대적으로 길어야 합니다. 이것은 우수한 마찰 성능의 특성을 충분히 보여줍니다. 동시에 마찰 과정에서 상대방의 표면, 즉 마찰 디스크 또는 브레이크 드럼이 심한 긁힘, 긁힘, 홈 및 기타 과도기적 마모 상태로 연마되어서는 안됩니다.
