다양한 재질의 브레이크 패드(2)
무석면 유기 브레이크 소재는 주로 유리섬유, 방향족 폴리쿨 섬유 또는 기타 섬유(카본, 세라믹 등)를 보강재로 사용하며, 그 성능은 주로 섬유의 종류와 기타 첨가제에 따라 달라집니다. 무석면 유기 브레이크 소재는 주로 석면 대체재로 개발되어 대형 드럼 브레이크에 사용됩니다. 기술의 획기적인 발전으로 앞 디스크 브레이크 패드를 대체하려는 시도도 시작되었습니다.
NAO 타입 브레이크 패드는 성능 면에서 반금속 브레이크 패드보다 석면 브레이크 패드에 더 가깝습니다. 반금속 브레이크 패드처럼 열전도율이 좋지 않고 고온 제어성이 좋지 않습니다. 이전 두 가지와 비교하여 NAO 마찰재에는 약 17가지의 서로 다른 스틱 재료가 포함되어 있습니다. NAO 브레이크 패드의 소재는 여러 가지 변화를 겪었으며 현재 NAO 소재는 주로 마찰 성능, 피로 저항, 온도 적응성, 내마모성 및 소음 등 여러 측면에서 석면 브레이크 패드의 성능을 효과적으로 능가했습니다. 기다리다. 마찰재가 좋을수록 다양한 온도와 압력에서 마찰 블록의 마찰 성능이 좋아집니다. 즉, 저온이나 고온에서도 성능이 크게 변하지 않아야 합니다. 마찰재가 좋을수록 반복적인 제동 후에도 브레이크가 수축될 가능성이 적어서 "브레이크 페달 느낌"이 좋게 유지됩니다. 더 나은 재료는 마모를 줄이고 소음도 줄입니다.
보존방법
브레이크 패드는 자동차의 제동 안전성에 직접적인 역할을 하지만, 교체 주기가 비교적 길고 위치가 상대적으로 숨겨져 있기 때문에 일반적으로 모든 사람이 브레이크 패드를 높이 평가하지는 않습니다. 실제로 브레이크 패드는 소모품이기 때문에 장기간 사용하면 마모되어 제동 성능이 저하되고 운전 시 숨은 위험이 발생할 수 있습니다.
