브레이크 패드의 불규칙한 마모 원인
차량이 수만 킬로미터를 주행하면 브레이크 패드의 사용을 확인하여 즉시 교체할 수 있습니다. 하지만 같은 휠이라도 내부 및 외부 브레이크 패드의 마모 수준이 다릅니다. 이는 어떻게 발생하는 것일까요?
내부 및 외부 브레이크 패드의 마모가 크게 다르지 않으면 정상이지만 차이가 크면 차량의 주행 상태에 주의해야 합니다. 수리점에 가서 전문 마스터를 찾아 검사를 받는 것이 가장 좋습니다.
이런 현상은 주로 브레이크 캘리퍼의 상하 가동축이 장기간 정비를 하지 않아 녹이 슬어 피스톤만 제어해 브레이크 패드를 앞뒤로 작동하게 되면서 발생한다! 그 결과 피스톤 내부의 브레이크 패드가 빨리 마모되고 외부 브레이크 캘리퍼는 녹으로 인해 작동하지 않아 외부 마모가 매우 가벼워 새 제품과 마찬가지로 이 경우 브레이크 페달을 밟으면 매우 부드럽게 느껴지고 제동 성능이 좋지 않다. 가장 좋은 방법은 차량이 30,000~40,000km를 주행한 후 브레이크 캘리퍼의 두 축에 버터를 추가하는 것이다. 브레이크 패드는 차량과 사람의 보호자다. 부주의해서는 안 된다.
브레이크 패드의 재료가 다른 데에는 몇 가지 이유가 있으며, 다른 재료의 브레이크 패드의 마모는 크게 다를 것이고, 마모뿐만 아니라 마찰 계수도 다를 것이므로 차량에 잠재적인 안전 위험이 있습니다. 교체할 때는 여전히 내부와 외부를 동시에 교체해야 합니다. 불필요한 보안 위험을 제거하십시오.
