NAO 시트 마찰재의 변화와 개발
1980년대 초 다양한 하이브리드 섬유강화 비석면 브레이크 라이닝, 즉 3세대 비석면 유기 NAO 브레이크 패드가 세상에 등장했다. 강섬유 단일강화 반금속 브레이크 소재의 단점을 보완하기 위한 목적이다. 사용되는 섬유로는 식물성 섬유, 아라미드 섬유, 유리 섬유, 강철 섬유, 세라믹 섬유, 탄소 섬유, 광물 섬유 등이 있습니다. 다중 섬유 적용으로 인해 브레이크 라이닝의 섬유는 성능이 상호 보완적이며 용이합니다. 탁월한 종합 성능을 갖춘 브레이크 라이닝 공식을 설계합니다.
무석면 유기 NAO형 브레이크 소재는 주로 브레이크 드럼이나 브레이크 슈의 석면 대체재로 개발됐으나 최근에는 프론트 디스크 브레이크 패드를 대체하려는 시도도 시작되고 있다. 성능면에서 NAO 타입 브레이크 패드는 반금속 브레이크 패드보다 석면 브레이크 패드에 더 가깝습니다. 반금속 브레이크 패드처럼 열전도율이 좋지 않고 고온 제어성이 좋지 않습니다.
NAO 브레이크 패드의 주요 장점은 저온이나 고온에 관계없이 우수한 제동 효과를 유지하고 마모를 줄이고 소음을 줄이며 브레이크 디스크의 수명을 연장하는 것입니다. 이는 현재 마찰재의 개발 방향을 나타냅니다. Ben Deshi/Ferodo 브랜드 브레이크 패드 등 세계적으로 유명한 모든 브랜드에 사용되는 마찰재는 3세대 NAO 비석면 유기 소재입니다. 어떤 온도에서도 자유롭게 제동이 가능하여 운전자의 생명을 보호하고 브레이크 디스크의 수명을 극대화합니다. 국내 주요 브레이크 패드 제조업체인 Shandong Jinqilin, Hengshui North Brake, Hebei Xingyue Brake 등은 모두 NAO를 생산합니다. NAO 브레이크 소재는 주로 Santana, Changhe, Xiali, Haima 등 주요 자동차 브랜드에 공급되고 있습니다.
