클러치 구성 요소 및 기능
클러치는 장치의 분리 및 조합을 달성하기 위해 엔진과 기어 박스 사이에 설치되며, 정상적인 작업은 차량이 부드러운 시작, 부드러운 변속을 완료하고 변속기 과부하를 방지 할 수 있습니다. 조종사로서 우리는 조종석에서 손으로 기어를 이동하고, 발로 클러치 페달을 제어하고, 실제로 클러치를 제어합니다.
클러치의 작동 원리를 몇 마디로 설명하는 것은 쉽지 않으므로 먼저 더 직관적 인 3D 애니메이션 비디오를 통해 클러치를 이해합시다.
클러치는 다음 부분으로 구성됩니다.
활성 부품 : 플라이휠, 압력판, 클러치 커버 등
구동 부분 : 구동 디스크, 구동 샤프트;
누르는 부분: 봄을 누르기;
제어 메커니즘 : 분리 레버, 분리 레버 지원 컬럼, 스윙 핀, 분리 슬리브, 분리 베어링, 클러치 페달 등
분리 프로세스: 드라이버가 클러치 페달을 밟고 분리 포크가 구동 디스크를 뒤로 당깁니다. 메인 부품과 구동 부품이 분리되어 틈이 생기고 전력 전송이 중단됩니다.
참여 프로세스 : 운전자가 클러치 페달을 풀고 스프링을 눌러 플라이 휠의 구동 디스크를 누르고 동일한 속도로 회전하며 클러치가 완전히 맞물려 있습니다.
클러치 기능:
1, 부드러운 시작
모든 운전자가 운전 학교에서 운전하는 법을 배우면 "차를 부드럽게 시작하는 방법"이라는 걸림돌을 만나게됩니다. 빠른 단계 느린 느슨한 성공의 비결이며, 빠른 단계는 전력을 전달할뿐만 아니라 마모를 피하는 것입니다. 추진력이 시동 저항보다 크면 차량이 천천히 가속하여 시동을 걸게됩니다.
2, 부드러운 시프트
차량은 운전에서 끊임없이 변속해야하며, 운전자는 변속하기 전에 클러치 페달을 밟고 동력 전달을 중단하여 원래 기어 쌍이 교전에서 벗어나도록 점차적으로 새로운 기어 쌍의 메싱 부분의 속도에 접근하여 교전을 시작할 때 충격이 감소되도록해야합니다.
3, 전송 과부하 방지
자동차가 비상 제동 중일 때, 클러치는 변속기 시스템을 제거하여 클러치가 메인 부품과 구동 부품 사이의 상대적인 움직임을 통해 전달할 수 있는 최대 토크를 넘어서는 하중을 견딜 수 있습니다.
일반적인 클러치 결함
클러치 스키딩, 불완전한 분리, 지터, 비정상적인 소리 및 기타 문제는 이러한 오류를 피하기 위해 매일 자동차의 클러치를 올바르게 제어해야합니다. 예를 들어, 기어를 변속하기 전에 클러치 페달을 완전히 눌러야 합니다. 클러치 페달을 누를 때 가속기를 빨리 놓아야합니다. 운전하는 동안 클러치 페달을 밟지 마십시오. 기어 변속이 실패하면 변속을 강요하지 말고 그렇지 않으면 기어의 마찰로 인해 손상 될 수 있습니다.
