마찰 재료의 낮은 금속 조성에 대한 논의
"저금속" 복합 브레이크 패드(저금속)는 주로 강화 섬유 및 중요한 화합물로 거친 스틸울을 사용합니다. 외관(미세 섬유 및 입자)에서 석면 유형과 비석면 유기 유형 브레이크 패드(NAO)는 쉽게 구별할 수 있으며 특정 자기 특성도 가지고 있습니다. 금속 섬유는 마찰재의 구조를 강화하기 위해 유럽 및 미국 제품에 자주 사용됩니다.
1. 공식 정의:
소량의 강섬유, 철분, 마찰증가충전재, 윤활제 및 비철금속(구리, 황동 등)을 함유하고 있으며 마찰재의 성질은 유럽식이다. 강섬유와 철분의 함량은 약 25% 이하(국내외 명확한 기준이나 정의가 없음).
둘째, 성능의 주요 특징:
1. 좋은 내마모성.
2. 고온 및 저온 상태에서 초기 제동력의 안정성을 향상시킵니다.
3. 우수한 고속, 고온 변색 방지 능력.
4. 고온과 저온의 마찰 계수 차이가 작습니다.
5. 열전도율 및 열확산율이 우수합니다.
6﹑NVH는 반금속에 비해 크게 향상되었습니다.
세 가지 주요 문제:
1. 성능면에서는 세미메탈과 로메탈의 문제도 존재하지만 그 정도나 초점이 다르기 때문에 당분간은 많이 소개하지 않겠습니다.
2. 공식의 정의가 혼합되어 있습니다. 국내외에서 저금속 공식에 대한 균일한 정의가 없기 때문에 반금속과 달리 특정 범위가 있어 다양한 저금속 마찰재가 생성됩니다.
