브레이크 디스크는 확실히 제동에 사용되며 제동력은 브레이크 캘리퍼에서 나옵니다. 일반적으로 일반적인 브레이크 캘리퍼는 내부 브레이크 피스톤 펌프가 고정되는 부분이고 외부는 캘리퍼형 구조입니다. 내부 브레이크 패드는 피스톤 펌프에 고정되고 외부 브레이크 패드는 캘리퍼 외부에 고정됩니다. 피스톤은 브레이크 오일 파이프에서 오는 압력을 통해 내부 브레이크 패드를 밀고 동시에 반발력으로 캘리퍼를 당겨 외부 브레이크 패드를 안쪽으로 만듭니다. 양쪽이 동시에 브레이크 디스크를 누르면 브레이크 디스크와 내부 및 외부 브레이크 패드 사이의 마찰에 의해 제동력이 발생합니다. 이 과정에서 피스톤은 작동유인 브레이크액에 의해 구동됩니다. 이것은 엔진 부스트입니다.
핸드 브레이크의 경우 케이블이 레버 메커니즘을 통해 당겨져 브레이크 패드를 강제로 당기고 브레이크 디스크에 대고 눌러 제동력을 생성합니다.
디스크 브레이크 분류
브레이크 디스크는 구조에 따라 솔리드 브레이크 디스크와 환기 디스크로 구분됩니다.솔리드 브레이크 디스크는 제동에 사용되는 금속 디스크로 특별한 구조가 없습니다. 환기 디스크는 스크라이빙 디스크와 개방 디스크의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 두 가지 처리 방법은 브레이크 디스크의 냉각 성능을 개선하고 열 감쇠를 줄이며 더 나은 제동 능력을 제공하는 데 사용됩니다.
브레이크 디스크는 재질에 따라 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크와 금속 브레이크 디스크로 분류됩니다.그러나 탄소섬유 세라믹 브레이크 디스크는 제조단가가 높고 저온에서의 제동력이 좋지 않기 때문에 내열분해성은 우수하지만 여전히 우수한 내열성을 갖고 있다. 대부분의 차량에 사용되지 않습니다. 열 부패에 대한 저항을 높이기 위해 일부 제조업체는 탄소 섬유 세라믹 재료의 낮은 저온 성능 문제를 피하면서 이 분야의 능력을 향상시키기 위해 탄소 섬유 처리에 탄소 섬유 브레이크 디스크를 사용하기도 합니다.
디스크 브레이크의 장점
1. 디스크 브레이크의 방열은 드럼 브레이크의 방열보다 좋습니다. 계속해서 브레이크를 밟아도 브레이크가 저하되지 않고 브레이크가 고장납니다.
2. 가열된 후 브레이크 디스크의 크기 변화는 브레이크 페달의 스트로크를 증가시키지 않습니다.
3, 디스크 브레이크 시스템은 응답이 빠르고{1}}고주파 브레이크 동작을 수행할 수 있으므로 ABS 시스템의 요구 사항과 일치합니다.
4. 디스크 브레이크에는 드럼 브레이크의 자동 조임 작용이 없으므로 왼쪽 및 오른쪽 바퀴의 제동력은 비교적 평균입니다.
5. 브레이크 디스크는 배수가 잘 되기 때문에 물이나 침전물로 인한 브레이크를 줄일 수 있습니다.
6. 디스크 브레이크는 드럼 브레이크에 비해 구조가 간단하고 유지 보수가 쉽습니다.
