두 번째는 클러치 리프팅이며, 화염 작동을 일으킬 가능성이 가장 큽니다. 리프트 클러치의 초기 단계에서는 거리를 빠르게 들어 올릴 수 있으며 이는 자유 여행이라고도합니다. 반 연결 지점에 접근하면 발의 압력이 증가하는 것을 느낄 수 있습니다. 이때 들어 올리는 속도를 늦추고 조금 멈춘 다음 천천히 놓습니다. 세미 링크 포인트를 밟을 때 학생들은 차량이 흔들리는 것을 느낄 수 있고, 엔진은 약간의 소리를 내며, 발바닥은 눌려지는 느낌을 갖습니다.
(1) 평평한 도로 시동. 클러치를 밟아 파일을 걸어 놓은 후에는 자동차의 속도가 현재 올라가지 않으므로 클러치를 천천히 풀어야합니다. 클러치가 너무 빨리 풀리면 클러치가 멈춥니다. 클러치가 방출 된 후에 오일을 공급할 수 있으며, 결국 오일 분리는 상대적으로 높은 기술이 필요합니다.
②램프 시작. 하프 힐 스타트는 운전의 가장 어려운 부분이며, 클러치는 즉시 해제되지 않으며, 때로는 천천히 엔진 정지를 일으킬 수 있습니다. 올바른 작동은 엔진이 흔들릴 때까지 클러치를 천천히 풀고 브레이크 페달을 밟은 다음 즉시 가속기를 눌러 따라야합니다. 숙련되지 않았으며 핸드 브레이크를 사용하여 운전의 안전을 보장 할 수도 있습니다.
③하나는 둘로, 둘은 천천히 느슨해지고, 셋은 넷으로, 넷은 다섯 개로 빠르게 느슨해진다. 속도가 느리고 느린 릴리스 클러치가 될 때, 그렇지 않으면 속도가 빨라지면 빠른 릴리스 클러치가 거의 좌절감을 느끼지 않을 때 강한 좌절감이있을 것입니다. 한마디로, 하나, 두 개 및 세 개의 저속 기어 사이를 전환 할 때 화염과 비틀 거림을 방지하기 위해 속도를 늦출 필요가 있습니다. 세 개, 네 개, 다섯 개의 고속 기어를 전환할 때는 조금 더 빨라도 괜찮습니다.
