유압식 클러치 유체(일반 오일)는 변속기 매질로서, 기계식 클러치와 비교하여, 변속기 특성 이외에도 다양한 변화뿐만 아니라 활성축의 회전에 의한 주요 흡수 및 구동축의 진동 및 충격도 있다.
상기 유압 클러치 구조는 단축전 열차를 구비한 입력축을 포함하고; 임펠러, 구동 휠 및 임펠러 쉘로 구성된 작동 유체 유동 챔버; 구동 휠과 구동 휠 및 임펠러가있는 출력 샤프트를 함께 조작 할 수 있습니다. 일반적인 임펠러 쉘 및 임펠러는 재료의 작은 비중과 큰 응력 베어링 범위에 의해 원심 응력을 감소시킨다.
