마찰재 주요 연구방향

마찰재 주요 연구방향
기계 산업의 발전에 적응하기 위해 다음 측면에 중점을 두고 새로운 마찰 재료를 개선하고 탐색합니다. 제동 장치의 수명을 결정하는 재료의 내마모성을 향상합니다. 제동 및 변속기 작동의 신뢰성과 부드러움을 보장하기 위해 충분히 높고 안정적인 마찰 계수를 얻습니다.
마찰재의 내열성은 기본적으로 두 가지 지표, 즉 고온에서의 산화에 대한 저항성과 재료의 기반이 되는 금속 매트릭스가 충분한 기계적 강도를 유지하는 능력으로 특징지어집니다. 더 높은 작동 온도를 달성하기 위해 더 내화성 금속과 더 복잡한 합금으로 전환되었습니다. 청동 기반 재료 대신 철 기반 재료가 많은 경우 무거운 하중을 받는 경우: 구리 기반 재료의 작동 온도 및 기계적 강도 한계를 개선하기 위해 주석 대신 알루미늄을 사용하여 구리 합금을 만듭니다. 철계 마찰재의 열 안정성과 기계적 강도를 더욱 향상시키기 위해 철계 재료에 니켈, 코발트, 크롬, 망간, 텅스텐, 몰리브덴 및 기타 원소를 첨가하여 철 합금을 만듭니다.
고온에서 철과 접촉하는 철 기반 마찰재. 불안정한 흑연은 불활성 고착 방지제(예: 질화붕소)로 대체되는 경향이 점점 더 커지고 있습니다. 무거운 하중을 받는 경우 니켈 및 텅스텐 기반의 분말 야금 마찰재가 제안됩니다. 내산화성을 향상시키기 위해 스테인레스 스틸 섬유를 기반으로 한 마찰재가 제안되었습니다. 내마모성을 위해 동일한 다중 합금이 사용되어 마찰재의 금속 매트릭스 강도를 높입니다.
마찰계수를 향상시키고 안정화시키기 위해 새로운 마찰제와 고착방지제를 탐색하는 많은 연구가 진행되어 왔다. 철계 마찰재의 마찰 계수를 향상시키기 위해 탄화 붕소, 탄화 규소, 탄화 지르코늄, 질화 붕소 등과 같은 화합물을 첨가했습니다. 무거운 하중 작업의 경우 탄화물과 이산화 규소의 마찰제로서 대체할 질화물.
구리 기반 재료에서는 마찰 계수를 향상시키기 위해 실리카, 석면, 멀라이트 및 산화 알루미늄이 마찰제로 효과적으로 사용됩니다. 이황화 몰리브덴, 이황화 텅스텐 및 질화 붕소는 마찰 계수를 조정하고 긁힘 방지 특성을 향상시키기 위해 철 기반 재료에 널리 사용됩니다. 가용성 금속 납, 주석, 비스무트, 안티몬, 카드뮴 및 기타 첨가제는 온도 상승으로 인해 마찰을 일으키고 액체로 변하여 스틱 슬립 현상의 생성을 방지하고 계수를 안정화시키는 데 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 마찰이 유리합니다. 순수한 탄화물이나 순수한 질화물보다 더 안정적인 마찰재를 첨가하는 데에는 복합 화합물의 강도가 높아지는 데 많은 노력이 필요합니다. 티타늄 또는 지르코늄 산소, 탄소, 질소 화합물 TiO-TiN-TiC 또는 Zr-ZrO-ZrN의 고용체 형태의 철 기반 및 구리 기반 재료, 이 재료의 마찰 계수는 0입니다.55 , 내마모성을 9 배 이상 높일 수 있습니다.
40 ml/s의 마찰 속도에서 철 기반 및 구리 기반 재료에 2% 이상의 산화티타늄과 3%~10%의 실리콘, 알루미늄, 지르코늄, 마그네슘, 베릴륨, 칼슘 및 크롬 산화물이 포함된 마찰 재료는 추천합니다.
제안된 새로운 방향 중 하나는 사전 소결된 금속 매트릭스의 기공에 미세하게 분쇄된 유리 분말을 포함시키는 것입니다. 이는 유리 부유 입자가 포함된 실리콘 수지를 함침시킨 후 추가 열처리를 통해 수행됩니다.
과거에 분말 야금 마찰재의 제조가 주로 실제 경험을 기반으로 했다면 앞으로는 마찰 쌍 작동 중 마찰 및 마모 메커니즘에 대한 연구에 주요 관심을 기울일 것입니다. 필요한 특성을 지닌 마찰재 설계의 기초.