새로운 탄소섬유 마찰재료
1 두 가지 유형의 마찰재
전통적으로 습식 마찰재는 종이 패들 마찰재의 성분을 혼합하여 제조됩니다. 전통적인 공정 방법으로 만들어진 이러한 종이 기반 마찰재는 고부하 사용 조건에서 몇 가지 명백한 단점을 보여줍니다.
(1) 구리 기반 마찰재와 비교하여 종이 기반 재료는 마찰 계수가 높지만 내열성이 낮습니다.
(2) 종이 기반 소재는 구리 기반 소재보다 오일 호환성이 더 좋습니다. 그러나 실제 사용에서는 이러한 호환성이 아직 충분하지 않습니다.
(3) 종이 기반 재료의 열전도율이 낮기 때문에 높은 하중을 받는 경우 표면에 국부적인 핫스팟이 생성될 가능성이 더 높습니다.
위의 문제에 대한 해결책은 탄소섬유를 마찰재로 사용하는 것이다.
그러나 실제로 사람들은 탄소 섬유를 마찰 마을 재료로 널리 사용하지 않으며, 주된 이유는 탄소 섬유 마찰재를 사용하기 때문에 비용이 너무 높기 때문에 고품질 종이 기반 마찰재의 일반적인 비용은 대략 킬로그램당 80위안, 탄소섬유를 사용하는 경우 킬로그램당 최대 520위안의 비용이 듭니다.
마찰재인 탄소 섬유는 변속기 제동 시스템의 설계 요구 사항을 충족할 수 있으며 다음과 같은 특성을 갖습니다.
(1) 높고 일정한 동적 마찰 계수; (2) 동적 및 정적 마찰 계수의 비율은 1:1에 가깝습니다. (3) 짧은 길들이기 기간; (4) 작은 마모; (5) 우수한 과부하 저항; (6) 오일 호환성이 좋습니다.
이러한 이유로 제조업체는 제품의 원래 가격을 유지하면서 마찰재의 성능을 향상시켜야 한다는 주제를 제시했습니다.
