Brake Friction Plate의 성능해석
현재 시장에 나와 있는 대부분의 브레이크 마찰판은 2세대 반금속 마찰재 또는 석면으로 만들어집니다. 시트로엥의 3세대 개량형 하이메탈 브레이크 패드와 비교하면 기존의 타사 세미메탈 브레이크 패드가 유기공식으로 대체되고 열전도량이 적어 브레이크 성능이 점점 나빠지는 것과는 다릅니다. 구리 또는 강철로 제작되어 소음 및 수명 문제를 완전히 해결합니다. 따라서 3세대 세라믹 브레이크 패드는 세라믹 브레이크의 전통적인 개념을 뒤집습니다. 세라믹 브레이크 패드는 철이 포함되지 않은 세라믹 섬유와 필러로 대체됩니다. 광물 섬유, 아라미드 섬유 및 세라믹 섬유를 포함한 물질, 접착제 및 소량의 금속은 다른 브레이크 패드보다 점점 퇴색되어 가치 함량이 점점 낮아지고 있습니다. 세라믹 브레이크 패드는 점점 더 살균되고 조용해지며, 뛰어난 제동 성능을 얻으면서도 쌍을 이룬 부품은 절대 마모되지 않습니다.
성능 측면에서 마찰판에는 4가지 기본 요구 사항이 있습니다.
1 적절한 마찰계수
마찰 계수는 브레이크 패드의 기본 제동 토크와 일치하는 마찰재의 가장 기본적인 매개변수입니다. 국가 표준은 제조업체가 패키지에 마찰 계수를 표시하도록 엄격히 요구합니다. 마찰 계수는 적절해야 합니다. 너무 높으면 제동 과정에서 바퀴가 잠기게 되고, 방향이 충돌하여 디스크를 태우며, 너무 높으면 제동 거리가 너무 짧아집니다. .
2 신뢰할 수 있는 보안
브레이크 패드는 브레이크를 밟을 때, 특히 고속도로에서 운전할 때나 긴급 제동을 할 때 일정한 고온을 유발합니다. 고온 조건에서는 마찰판의 마찰 계수가 증가하는데, 이를 열 후퇴라고 합니다. 열 감쇠 수준은 고온 상태 및 비상 제동 시 안전성과 일치합니다.
3 실망스러운 편안함
편안함은 브레이크 느낌, 소음, 먼지, 화재 및 냄새를 포함한 마찰 성능의 간접적인 표현입니다. 자가용이 증가하고 사람들의 생활 수준이 향상됨에 따라 안전이라는 기본 전제 하에서 편안함은 점점 더 마찰판의 핵심 지표가 되었습니다. 편안함 지표 중에서 자동차 소유자는 종종 브레이크 패드의 소음에 가장 많은 관심을 기울입니다. 사실 소음은 모든 마찰재 제조업체에게 가장 극복할 수 없는 문제입니다. 소음은 마찰판과 마찰 디스크 사이에 비정상적인 마찰을 일으킵니다. 원인은 매우 복잡합니다. 제동력, 브레이크 디스크 온도, 차량 속도 및 기상 조건이 소음의 원인일 수 있습니다.
또한 제동 시작, 제동 실행 및 제동 해제의 세 가지 다른 단계에서 소음의 원인이 다릅니다. 소음 주파수가 0에서 500Hz 사이이면 차 안에서는 전혀 느껴지지 않지만 1500Hz 미만이면 자동차 소유자가 분명히 브레이크 소음을 느낄 수 있습니다.
4 적절한 수명
서비스 수명은 모두가 큰 관심을 기울이는 제품 지표입니다. 일반적으로 브레이크 패드는 30,000km의 서비스 수명을 보장할 수 있습니다. Bosch 브레이크 패드 소재에 사용되는 작은 흑연 및 황동 입자도 브레이크 디스크의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
다양한 사용자의 요구를 충족시키기 위해 브레이크 패드 제품도 다양화되고 있습니다. 예를 들어, Bosch는 서로 다른 고객 요구를 충족하기 위해 "안전" 및 "편안함" 제품의 두 가지 작은 시리즈를 구입했습니다. 그 중 보쉬의 "안전" 시리즈는 대다수 자동차 소유자의 안전 및 기본 편안함 권장 사항을 충족하면서 더 나은 비용 성능을 달성했습니다.
