클러치 슬립 진단을 위한 속도차 처리 방법
1, 클러치는 자동차의 일반적인 전달 부분이며 클러치의 결합 및 분리를 통해 동력 전달 및 차단을 달성할 수 있습니다. 클러치 결합 시 클러치의 입력단과 출력단 사이에 속도 차이가 있으면 클러치의 마찰면이 미끄러운 것을 나타냅니다. 적당한 마이크로 슬라이딩은 동력단의 토크 변동을 늦추는 데 도움이 되어 운전 편의성을 향상시키지만, 클러치 양단의 속도 차이가 크면 스키드 현상으로 인해 출력 동력이 감쇠되고 고르지 않게 됩니다. 장기간 미끄러지면 열이 축적되어 과열 및 기능 장애로 인해 클러치 하드웨어가 손상됩니다. 따라서 클러치 제어에서는 정확하고 시기적절한 클러치 슬립 진단이 특히 중요합니다.
도 2에 도시된 바와 같이, 일반적인 클러치 슬립 진단 제어에서 클러치 슬립 현상의 판단은 주로 클러치 조합의 양단 속도 차이의 크기에 기초한다. 중국 특허 cn116792423a는 원래의 속도차 신호를 수집하는 클러치 슬립 결함 진단 방법을 공개합니다. 그러나 실제 클러치 제어에서는 속도 신호 획득 오류, 일반적인 마이크로 슬립 제어의 속도 차이 및 때때로 잘못된 속도 차이로 인해 원래 속도 차이가 영향을 받습니다. 이는 클러치 슬립이나 슬립에 대한 잘못된 진단으로 이어져 클러치가 정상적으로 작동하지 않게 됩니다.
