마찰재의 구조와 구성(2)
2. 섬유 약화 재료 섬유 약화 재료는 마찰재의 기본 재료를 구성하며 충분한 기계적 강도의 마찰 제품을 박탈하여 연삭 및 리베팅 연삭 하중 및 충격력, 전단의 생산 공정에서 마찰판을 견딜 수 있습니다. 브레이크 및 변속 과정에서 발생하는 힘과 압력. 마찰판의 실제 작업 조건에 따라 마찰판의 기계적 강도는 관련 표준 및 자동차 제조업체에서 제안했습니다. 예: 충격 강도, 굽힘 강도, 압축 강도, 응력 강도 등. 이러한 약한 성능 요구 사항을 충족하려면 적절한 섬유 품종을 사용하여 강도 특성을 줄이고 충족해야 합니다. 섬유 구성 요소 요구 사항의 사용을 위한 마찰 재료: (1) 약한 약화 효과. (2) 열악한 내열성. 마찰 작동 온도에서 용융, 용융 또는 열 분해가 발생하지 않습니다. (3) 기본 마찰계수를 갖는다. (4) 브레이크 소음과 브레이크 디스크 또는 드럼의 손상을 방지하기 위해 경도가 너무 낮을 수 없습니다. (5) 공정 운용성 불량.
3 필러 마찰재 용질 필러, 마찰 성능 조절제 및 화합물의 조성을 변경하는 것이 중요합니다. 중요한 포장 목적은 다음과 같습니다. (1) 제품의 마찰 특성, 물리적 특성 및 기계적 강도를 조정하고 개선합니다. (2) 제품 냉간 팽창 계수, 열전도율, 수축률을 제어하고 제품 크기의 안정성을 줄입니다. (3) 제품의 제동 소음을 개선합니다. (4) 제품의 제조 공정 성능 및 가공 성능을 향상시킵니다. (5) 제품의 외관 품질과 밀도를 향상시킵니다. (6) 생산 비용을 줄입니다. 마찰재의 공식을 설계할 때 조미료의 특성과 마찰재의 다양한 특성에서 수행되는 역할을 이해하는 것이 필요합니다. 생산 공정에서 필러 마찰재 특성을 정확하게 사용하는 것 또한 매우 중요합니다. 마찰재에서 마찰 특성 조절제의 역할에 따라 "마모 필러"와 "마모 필러" 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 마찰재 자체는 마찰재로서 제동 및 변속 기능의 성능은 상대적으로 낮은 마찰계수를 갖도록 권장되므로 마찰 성능 조절기의 주성분은 마찰 필러이다. 다른 필러의 증가 효과는 다릅니다. 마찰 필러의 모스 경도는 일반적으로 3 ~ 9입니다. 낮은 경도의 영향이 큽니다. 5.5 충전재의 경도는 단단한 충전재이지만 사용량, 입자 크기를 조절한다. (예: 알루미나, 지르칼라이트 등) 마모 감소 필러: 일반적으로 2가지 광물의 모스 경도보다 높은 고경도 재료로 사용됩니다. 예: 흑연, 이황화 몰리브덴, 활석, 운모 등. 마찰계수를 감소시킬 뿐만 아니라 마찰재의 수명을 향상시키기 위해 커플 재료의 마모를 증가시킬 수 있습니다. 마찰재는 춥고 상대적으로 낮은 압력 환경에서 작동하는 특정 재료이므로 제안된 필러 조성물은 우수한 내열성, 즉 열적 물리적 효과 및 열적 화학적 효과를 포함한 열 안정성을 가져야 합니다. 패킹 밀도는 마찰재의 특성에 거의 영향을 미치지 않습니다. 마찰재의 다양한 성능 요구 사항, 패킹 밀도 요구 사항도 다릅니다.
