자동차 클러치의 원리는 다음과 같습니다.
1, 비 연결 장치의 클러치를 누르십시오. 차량이 시동되면 운전자가 클러치를 누르고 클러치 페달의 움직임으로 압력판이 뒤로 당겨집니다. 즉, 압력판과 마찰판 분리가 이루어집니다. 압력판과 플라이휠이 전혀 접촉하지 않고 상대 마찰이 없습니다.
2, 클러치 완전 연결을 누르지 않고: 차량이 정상 주행 중일 때 압력판이 플라이휠의 마찰판에 단단히 압착됩니다. 이때 압력판과 마찰판 사이의 마찰이 가장 큽니다. 입력 및 출력 샤프트는 그들 사이의 상대적인 정지 마찰을 유지하며 두 회전 속도는 동일합니다.
3, 부분적으로 눌린 클러치 반 연결: 압력 디스크 및 마찰판 마찰이 전체 연결 상태보다 적습니다. 클러치 압력판과 플라이휠의 마찰판 사이의 마찰은 미끄럼 마찰 상태로, 플라이휠의 회전 속도가 출력축의 회전 속도보다 크고, 플라이휠에서 전달된 동력의 일부가 플라이휠에 전달됩니다. 변속 장치. 이 상태는 엔진과 구동 휠 사이의 부드러운 연결과 동일합니다.
