일반적으로 국가 표준 기구(National Standard Organization)에서 발행하는 정의된 표준 및 자동차 제조업체에서 정의한 표준에 따라 브레이크 패드를 생산하려면:
브레이크 패드는 이를 생산하는 데 사용되는 마찰재에 따라 크게 4가지 그룹으로 나뉩니다.
1- 금속 브레이크 패드: 주요 재료는 금속과 금속 합금으로 구성됩니다.
2- 세미 메탈 브레이크 패드: 주요 재료는 금속 얀과 광물 및 유기 재료의 혼합물입니다.
3- 저금속 브레이크 패드: 기본 재료는 소량의 금속 얀과 금속 분말로 구성됩니다.
4- 유기 브레이크 패드: 주재료는 비금속 원사(광물 및 유기)로 구성
최근에는 Group 1, 2의 마찰재가 Group 3, 4보다 적게 적용되어 Brake disk에서 발생하는 침식으로 인해 저금속과 유기물이 더 많이 적용된다. 마찰재는 다양한 종류의 금속과 비{4 }}다른 특정 비율의 혼합물로 생산되는 금속 재료(광물 및 유기물)는 생산 공정 후에 지정된 특성을 가져야 합니다. 이 특성은 국가표준기구(National Standard Organization)를 통해 제기된 제안 항목에 의해 확인되고 확인됩니다.
1- 브레이크 패드 경도: JIS D 4421 표준 40-80(HRS)에 따름
2- 공극률 : JIS D 4418 규격에 따름 12% -18%
3- 압축성 : ISO 6310 표준에 따름
실온 ≤ 2%
실온 ≤ 5%
4- 열팽창 계수: ISO 6313에 따름 최대 1%
5- PH : JIS K 6911 10-13 에 따름 6- 밀도 : JIS D 4418 에 따름 2.53-2.71 g/cm3
7- 마찰 계수: 국가 표준에 따름
이시리586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
SAE J 866
7-1- 스케일의 마찰 계수에서 허용된 편차의 백분율
1차 및 2차 기본 테스트의 평균은 최대 ±20%여야 합니다.
7-2- 스케일에서 마찰 계수의 허용 편차 백분율
첫 번째 및 두 번째 열 테스트의 평균은 최대 ±30%여야 합니다.
7-3- 첫 번째 평균에서 허용되는 편차 µ의 백분율
두 번째 검색 테스트는 최대 ±20%여야 합니다.
7-4- 최대 특수 침식 4.56*10-6 g/Nm
8- 필드 테스트에서 제동 시 거친 소리 부족
9- 국가 표준 ISIRI 2798에 따른 전단 강도
3 N/mm2 전단강도 이하: 상온
2.25 N/mm2 전단 강도 300 C 온도 이하
10-모든 종류의 석면 재료 사용 금지
11- Plumbed id 사용 금지
