일반적인 클러치 결함
클러치 소음
(1) 현상: 클러치의 체결 또는 해제, 속도 변경 과정에서 클러치 덜거덕거림이 발생합니다. 예를 들어, 클러치가 막 체결되면 때때로 "모래, 모래, 모래" 소리가 들리고, 맞물림, 분리 또는 급격한 속도 변화가 발생하면 "클라, 클라" 소리 등이 발생합니다. 클러치의 덜거덕거리는 소리는 일부 부품의 비정상적인 마찰과 충격으로 인해 발생하는 덜거덕거리는 소리에 따라 다른 소리가 발생하며 조건에 따라 덜거덕거리는 부품과 원인이 발생한다고 판단하여 해당 유지 관리 방법을 취할 수 있습니다.
(2) 원인과 치료.
(1) 클러치 페달에 자유 이동이 없거나 자유 이동이 너무 작습니다. 이때 릴리스 레버는 항상 릴리스 베어링과 접촉하고 있으며, 차량이 정지되어 있어도 소음이 발생합니다. 클러치 페달의 자유 이동을 조정해야 합니다.
클러치 마찰 라이닝이 마모된 후 클러치가 반 결합 상태인 경우가 많습니다. 차량이 움직일 때 클러치 릴리스 베어링이 회전하여 소음이 발생합니다. 이러한 상황은 클러치 페달의 자유 이동을 조정하여 제거할 수 있습니다. 첫 번째 이동을 조정하여 제거할 수 없는 경우 클러치 라이닝을 다시 리벳으로 고정해야 합니다.
클러치 라이닝이 더럽거나 기름칠되어 있고 마찰열도 있습니다. 안감을 점차적으로 단단하게 만듭니다. 이때 샤오가 미끄러졌더라도 생산할 수 있다.
소음이 발생합니다. 이때 라이닝을 청소하거나 교체해야 합니다.
④클러치 디스크가 뒤틀리거나 쇼크 업소버 스프링이 파손되면 비틀림 진동 소음이 발생합니다. 디스크를 수리하거나 교체하십시오.
⑤ 클러치 릴리스 베어링에 오일이 부족하면 "삐익"하는 소음이 발생합니다. 릴리스 베어링에 오일을 바르거나 교체해야 합니다.
릴리스 레버(또는 다이어프램 스프링 릴리스 핑거)가 동일한 평면에 있지 않으면 쇼크 업소버 스프링이 부러지고 시작 시 연속 미끄러짐이 발생하여 진동이 발생합니다. 또한, 클러치 스프링이 파손되어 탄성이 작아지면 동일한 현상이 발생합니다. 릴리스 레버의 스프링 힘이 약해지면 클러치 릴리스 베어링이 잘못된 위치로 돌아가서 클러치가 불완전하게 분리되고 이상한 소음이 발생합니다. 이때 릴리즈 레버의 높이를 일관되게 조정하고 스프링을 교체해야 합니다.
(vii) 슬레이브 디스크 허브 또는 클러치 슬레이브 샤프트의 스플라인이 마모되었습니다. 슬레이브 디스크 또는 클러치 슬레이브 샤프트를 교체해야 합니다.
