브레이크 패드 열감소 및 버니싱 문제에 대한 설명
여기서는 브레이크 패드 장비의 열화 및 마모 문제를 다룹니다. 열 고장은 브레이크 패드 또는 브레이크 디스크를 말하며 온도가 어느 정도 상승하고 브레이크 효과가 저하되거나 심지어 고장나는 현상은 매우 위험하므로 열 고장의 임계 온도가 매우 중요하며 명백한 느낌입니다. 브레이크 발이 부드러워서 브레이크 효과를 어떻게 밟아야 할지 명확하지 않습니다. 브레이크 패드마다 열 페이드 온도가 다르며 원래 브레이크 패드는 일반적으로 250도 -280도이고 좋은 브레이크 패드는 최소 350도 이상이므로 상상할 수 있는 것보다 더 안정적입니다.
브레이크 강도와 시간이 계속 증가하면 온도도 계속 상승하고 브레이크 패드의 내부 재료는 화학적 변화를 겪게 되어 분자 구조가 변화되어 제동 효과에 영향을 미치게 됩니다. 이를 절제라고 합니다.
절제의 증상은 가죽 표면이 밝은 크리스탈 거울처럼 보이는 것인데, 이는 절제 후 브레이크 패드 재료가 고온 결정화되는 구조입니다. 열 침체 후 냉각 브레이크 패드는 자연스럽게 제동 능력을 회복하지만 마모는 동일하지 않으며 되돌릴 수 없습니다. 브레이크 패드는 부식이 발생하면 제동 능력이 거의 완전히 상실되지만 안전을 보장하기 위해 즉시 처리해야 하며 무거운 사포로 갈아야만 교체할 수 있는 상황입니다.
소규모 사용을 위한 브레이크 패드의 두께 결정은 브레이크 시스템 자체(캘리퍼 또는 실린더 피스톤 설계 스트로크, 조절기 간격, 브레이크 페달 간격 등)를 포함한 여러 요소에 따라 결정됩니다. 브레이크 패드의 종류(석면, 반금속, NAO, 특수 섬유), 브레이크 패드와 브레이크 슈의 조립 등.
예를 들어, 접착 연결은 일반적으로 고온에서 처리되며 패드의 내마모 성능은 리벳 헤드가 노출될 정도로 리벳 패드가 마모되면 리벳이 리벳 패드보다 높습니다. 브레이크 디스크나 드럼이 직접적으로 손상될 수 있습니다. 반면, 본딩 패드는 금속층이 노출되는 지점까지 마모될 수 있으며, 해당 지점에서만 금속 간 마찰로 인해 거친 소음이 발생합니다.
