금속 내마모성 소재 연구 현황(一)
금속 내마모성 재료에는 플라스틱 재료와 취성 재료가 모두 있습니다. 현재 널리 사용되는 다음과 같은 종류의 재료가 있습니다.
(1) 오스테나이트계 내마모성 망간강 오스테나이트계 망간강은 인성이 높고 경화되기 쉬운 것으로 알려져 있습니다. 현재 오스테나이트 망간강은 여전히 주로 Mnl3 계열로 구성되어 있으며 화학 조성은=1.0퍼센트 ~ 1.4퍼센트 ,=11퍼센트 ~ 14퍼센트 입니다. 1000 ~ 1050% 수강화 처리 후 단일 오스테나이트 조직을 얻을 수 있습니다. 지금까지 오스테 나이트 계 망간강은 여전히 대형 충격 하중 연마 마모 조건 (압연 모르타르 벽 및 콘 크러셔의 깨진 벽, 원형 크러셔 라이닝 플레이트, 대형 및 중형 크러셔 라이닝 플레이트, 대형 해머 크러셔 해머 헤드, 대형 및 중형 습식 광산 볼 밀 라이닝 플레이트). 일본 및 기타 국가에서는 항복 강도와 내마모성이 높은 Mnl3Cr2 내마모성 강을 선호합니다. 1950년대에서 1960년대에는 고망간강이 보편적인 내마모성 소재로 거의 사용되었습니다. 그러나 생산 실무에서 고 망간강은 큰 충격, 높은 응력 및 단단한 연마 조건에서만 내마모성이 있으며 항복 강도가 낮고 변형되기 쉬운 것으로 나타났습니다.
최근 몇 년 동안 오스테나이트계 망간강의 기술적 진보는 생산 공정의 성능에 영향을 미치는 Si 및 P 함량의 엄격한 제어, 특히 P 함량 제한에서 주로 나타납니다. 또한 슬래그 포함, 주상 결정 및 입자 조대 현상을 줄이기 위해 고 망간강에 V, NI, RE 및 기타 미량 원소가 종종 첨가됩니다. 초고 망간강으로 알려진 Mnl7(Mnl8) 및 Mn25는 액체 인성 처리 후 두껍고 큰 단면 망간강의 내부에 탄화물이 쉽게 나타나는 문제를 해결하고 망간강이 저온에서 사용하면 부서지기 쉽습니다. 그러나, 큰 충격 하중, Mn, C 및 Mn/C의 선택 부족, 특히 낮은 응력 마모 하에서의 낮은 수명 및 기타 주요 조건에서 초고 망간강의 내마모성 및 비용 성능 문제는 여전히 깊이 연구해야 하며 다양한 작업 조건에서 폭넓게 적용할 수 있는 실제 검증이 필요합니다.
(2) 해외 내마모성 백주철의 개발은 일반 백주철, 니켈 경질 주철 및 고 크롬 백주철의 세 단계로 나뉩니다. 크롬 백주철은 국내외에서 여전히 내마모성 주철의 주류입니다. Crl5, Cr20, Cr26 시리즈의 고크롬 내마모성 주철이 미국, 일본 및 우리나라에서 대량 생산되어 적용되었습니다. 우리 나라에서는 고크롬 주철을 연구하여 주조품에 적합한 중크롬 실리콘 내마모성 주철과 저크롬 내마모성 주철을 연구하여 대량 생산하여 공업적으로 응용하고 있다.
응고 후 고크롬 주철의 미세 조직은 (Fe, Cr)C 유형 탄화물 및 상입니다. 매트릭스가 모두 마르텐사이트일 때 이 합금의 내마모성이 가장 좋습니다. 매트릭스에 잔류 오스테나이트가 있는 경우 일반적으로 열처리가 필요합니다. 일반 백색 El 주철에 비해 저크롬 합금 백주철은 탄화물의 안정성이 더 우수합니다. 크롬 백주철 연구에서 종종 더 단단할수록 내마모성이 더 강한 것으로 간주됩니다. 사실 경도를 맹목적으로 추구하는 것은 반드시 이상적인 효과를 얻을 수는 없지만 비용을 크게 증가시켜 낭비를 초래합니다. 테스트에 따르면 높은 크롬 주철은 90에 가깝습니다. 각도 침식이 마모되면 내마모성이 20 강철보다 나쁩니다.
