점화전
점화 플러그는 가솔린 엔진의 작업을 지원하는 중요한 요소입니다 (디젤 엔진은 압축 점화 작업을 수행하고 점화 플러그는 없습니다). 가솔린 엔진의 점화 시스템에서, 고전압 전류가 실린더에 도입되어 전기 스파크를 발생시켜 가연성 가스 혼합물의 구성 요소를 점화시킵니다. 주로 배선 너트, 절연체, 배선 나사, 중앙 전극, 측면 전극 및 쉘로 구성되며 측면 전극은 쉘에 용접됩니다.
구리 코어는 20,000 ~ 30,000 킬로미터마다 교체하는 것이 좋습니다. 니켈 합금은 약 40,000 내지 60,000 킬로미터에서 대체된다; 백금 코어는 80,000 킬로미터마다 교체하는 것이 좋습니다. 이리듐 코어는 100,000 킬로미터마다 교체하는 것이 좋습니다.
첫째, 작동 원리와 역할
가솔린 엔진은 연료와 가스 혼합물의시기 적절한 연소를 통해 전력을 생성합니다. 그러나 연료로서의 휘발유는 고온 환경에서도 자발적으로 발화하기 어렵다. 제 시간에 태우려면 "불"로 점화해야합니다. 점화 플러그의 기능은 팁의 점화 코일에서 펄스 고전압 전기를 발생시켜 전기 스파크를 형성하고 실린더의 가스 - 공기 혼합물을 점화하여 작업을 수행하는 것입니다.이 작업은 가장 일반적으로 라이터, 활성화 된 구성 요소의 부싯돌과 동일합니다.
