트랙터의 클러치 구조 및 기능 분석
一, 메인 클러치
트랙터의 메인 클러치는 엔진과 변속기를 연결하고, 변속기에 동력을 전달하며 차량 주행을 완성합니다. 메인 클러치는 마찰 클러치와 유압 클러치의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 마찰클러치는 "마찰판"이라 명명되었으며, 클러치판의 양단에 각각 압력판이 설치되어 있으며, 클러치 페달의 조작에 의해 두 개의 압력판이 연결되거나 분리되어 클러치가 폐쇄 또는 개방 상태
2, 전력 분리기
동력 분리기는 일반적으로 변속기의 전달 메커니즘에 위치하며 전진, 후진 또는 정지를 선택하는 데 사용됩니다. 운전실의 클러치 페달을 제어하여 작동하기도 합니다. 페달을 밟으면 클러치와 토크 컨버터가 '분리'되어 엔진의 토크가 바퀴에 전달되지 않아 자동차 루프를 구현합니다.
정지된 상태
3, PTO 클러치
PTO는 동력 출력의 약어로 트랙터 뒤쪽에 위치하며 트랙터-트레일러, 잔디 기계 등 외부 기계 장비를 구동하는 데 사용됩니다. PTO 클러치는 주로 마찰 클러치를 채택하며 구조는 메인 클러치와 유사합니다. 클러치는 클러치 페달을 제어하여 PTO 전송 시스템을 열거나 닫아 트랙터 구동 경사 및 기계 장비 구동 클러치 효과를 얻습니다.
클러치의 기능은 트랙터의 시동이나 정지시 엔진의 동력을 변속기, 변속기축, PTO 등의 장비에 원활하게 전달하여 트랙터를 구동시키거나 외부 장비를 구동시키는 역할을 합니다. 따라서 클러치의 정상적인 사용과 유지 관리는 트랙터의 정상적인 작동과 수명에 매우 중요합니다. 예를 들어 정기적으로 클러치 플레이트를 교체하고 클러치 페달의 베어링 구조를 점검하는 것은 클러치의 정상적인 작동과 긴 수명을 보장하는 중요한 조치입니다.
