트럭 크레인의 클러치 제어 시스템의 조정 및 문제 해결 방법
(1) 별도의 베어링 틈새
장기간의 압력으로 인해 분리베어링이 조기 파손되는 것을 방지하기 위해 분리베어링과 분리 로커암 상단 사이에 2~3mm 정도의 간격을 남겨두어야 합니다. 검사 및 조정 방법은 다음과 같습니다.
먼저 분리 로커암의 리턴 스프링을 제거하고 클러치 실린더의 예압 스프링을 사용하여 피스톤과 푸시로드를 밀어 분리 로커암을 지지합니다.
둘째, 분리 로커암을 밀어서 파워실린더 푸시로드와 클러치 파워실린더의 피스톤 후퇴량을 확인합니다(6~9m 후퇴 가능해야 함). 후퇴량이 요구 사항을 충족하지 않는 경우 부스터 실린더 푸시로드의 잠금 너트를 풀어 푸시로드 조정 볼트를 조정하십시오. 마지막으로 잠금 너트를 조이고 리턴 스프링을 설치합니다.
새 트럭 크레인을 처음으로 유지 관리하는 경우 분리 베어링 간격을 다시 조정해야 합니다. 매 4000km 주행 시(1차 유지보수) 1개의 별도 베어링 간격을 확인해야 합니다. 분리 베어링 간극은 12000km마다 한 번씩 조정되어야 합니다(2차 유지보수).
(2) 유압 시스템의 공기를 배출합니다.
클러치 유압 시스템에 공기가 있으면 부스터 실린더의 피스톤과 푸시로드의 이동이 줄어들어 클러치 분리가 불완전하고 기어 걸기가 어려워집니다. 따라서 클러치 유압 시스템의 공기를 배출해야 합니다.
배기 시에는 먼저 클러치 부스터 실린더 릴리프 밸브를 풀어 오일 저장탱크에 오일을 보충하고, 릴리프 밸브 밖으로 오일이 흘러나올 때까지 클러치 페달을 밟으면서 오일을 보충한 후 오일을 조여주어야 합니다. 릴리프 밸브.
시스템 내 공기를 신속하고 철저하게 배기하기 위해 분할 배기 방식을 사용할 수 있습니다. 세부사항은 다음과 같습니다:
클러치 마스터 실린더에서 공기를 배출합니다.
배기, 2~3회 후 빠르게 클러치 페달을 밟아도 끝까지 클러치 페달이 풀리지 않습니다. 그런 다음 클러치 마스터 실린더의 고압 호스 고정 너트를 풀어 클러치 마스터 실린더의 공기가 이곳에서 배출되도록 한 다음 고압 호스 고정 너트를 조이고 페달을 느슨하게 하십시오. 위 동작을 4~6회 반복하면 클러치 마스터 실린더의 공기를 배출할 수 있습니다.
라인에서 공기를 제거하십시오.
설치 위치 중앙의 클러치 파이프라인이 높고 공기가 축적되기 쉽습니다. 위에서 언급한 방법으로 배관 중간에 있는 벤트 밸브에서 공기를 배출할 수 있습니다.
